📌صنعت تایر اگر رقابتی باشد، هم به نفع مشتری است و هم تولیدکنندگان است🔹مهندس سعید سعیدنیا، مدیر پروژ…
انتشار: 2026/07/30 15:04 UTCدریافت: 2026/08/06 21:52 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/06 21:52 UTC
📌صنعت تایر اگر رقابتی باشد، هم به نفع مشتری است و هم تولیدکنندگان است🔹مهندس سعید سعیدنیا، مدیر پروژه «آریا تایر هامون» : درحال حاضر در بسیاری از شهرکهای صنعتی، شرکتها فقط یک یا دو سالن صنعتی را ساختهاند و قادر به ادامه فعالیتهای پروژه و تولید نبودهاند و تعطیل ماندهاند و اصولا پروژههای ناتمام در کشور طبق برخی آمارها سر از چند هزار پروژه درمیآورد که بخشی از آنها صنعتی هستند. این پروژهها در آغاز یک طرح توجیهی تهیه میکنند؛ ولی در بسیاری از این طرحها هنوز مرکب طرح توجیهی خشک نشده، تغییری بزرگ در یک حوزه اقتصادی مثل نرخ ارز یا قوانین و سیاستگزاریها و … در کشور رخ میدهد که پروژه را تحتتاثیر قرار میدهد. بههمین دلیل برای اینکه مجموعه صنعت کشور وضعیت خوبی داشته باشد، باید احوال کلی اقتصاد از جمله سیاستهای مالی دولت، اقتصاد، قوانین، تورم و … ثبات داشته باشد و یک فضای مناسب کسب و کار و رقابت سالم بین شرکتهای تولیدی در هر زمینه وجود داشته باشد. ما چند مدل بازار اعم از رقابتی، انحصاری و … داریم که بر اساس تعداد تولیدکننده و یا تعداد مصرفکنندگان شکل میگیرد و بر آن استوار است؛ بنابراین برای آنکه شرکتها سهم بیشتری از بازار را داشته باشند، به نوآوری و تولیدات بهتر و کسب رضایت بیشتر اقدام میکنند. 🔹اگر صنعت تایر کاملا رقابتی باشد، هم به نفع مشتری و هم تولیدکنندگان است که آنها مجبور به نوآوری و تولیدات متنوع در بازار میشوند و این درحالی است که برخی شرکتهای ما در صنعت تایر هنوز در تولیدات 20 سال قبل خود ماندهاند. به همین منوال طبیعتا اگر منابع بهطور کامل فراهم نباشند، طرحها و پروژههایی تعریف میشوند که در گذر زمان توجیهپذیری خود را از دست میدهند و در نتیجه سرمایهگذار نیز بهتدریج ممکن است خود را از سرمایهگذاری کنار بکشد. درواقع در فضای مهآلود کنونی سرمایهگذاری و پیش بردن پروژهها با این چالشهای جدی روبهرو هستند و این فضای خوبی نیست. گاهی نیز پروژهها در مناطقی با هدف اشتغالزایی تعریف میشوند که مشکلات متعددی مثل آب یا شرایط جغرافیایی را به پروژه تحمیل میکنند؛ زیرا جوانب کناری آن سنجیده نشده و درنتیجه در آینده معلوم نیست سهامداران از این قبیل طرحها حمایت کنند. بهعنوان مثال در ابتدا سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو )۱۰۰ درصد مالکیت آریا تایر هامون را در اختیار داشت و در پروژههای دیگر تایر هم مشارکت داشته است؛ اما در اختیار نداشتن منابع کافی و سخت شدن مراحل دریافت تسهیلات مانع از حمایت جدی از این پروژهها شده است . لازم بهذکر است که یکی از چالشهای بسیار مهم برای همه پروژهها از جمله پروژههای تایر کشور، تامین آب و برق است. در سالهای اخیر به علت وجود ناترازی در برق و همچنین دشوار شدن تامین آب، یکی از دغدغههای اصلی مدیران پروژهها تامین این موارد بوده و میتواند باعث توقف و یا طولانی شدن بعضی از پروژهها شود./دنیای خودرو@tirenews ⬅ عضویت در کانال