📌تولید تایرهای TBR و OTR رادیال سیمی در شرکت آریا تایر هامون🔹مهندس سعید سعیدنیا، مدیر پروژه «آریا ت…
انتشار: 2026/07/30 14:56 UTCدریافت: 2026/08/06 21:52 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/06 21:52 UTC
📌تولید تایرهای TBR و OTR رادیال سیمی در شرکت آریا تایر هامون🔹مهندس سعید سعیدنیا، مدیر پروژه «آریا تایر هامون»: آریاتایر هامون از سال ۹۳ تاکنون هنوز در قدمهای اول مسیر است که با چالشهای زیادی روبهرو بوده و مسیر صعب و پرتنشی را پشت سر گذاشته است.بهطور کلی اگر فضای کسب و کار و اقتصاد کشور و رقابت سالم و مناسب درون صنعت وجود داشته باشد و بتوان بهراحتی با دنیای خارج از جهت تکنولوژیِ و فناوری ارتباط برقرار کرد، شرکتها میتوانند خودشان را ارتقا دهند؛ درحالی که برخی از شرکتهای تایرساز ما هنوز روی همان روشها و تکنولوژیهای قدیمی باقی ماندهاند و اینگونه نمیتوانند به نتیجه مطلوب برسند. 🔹در سالهای ابتدایی فعالیت آریا تایر هامون، قرارداد EPC+F با شرکت سابیر بسته شده بود و گفتوگوهایی نیز با شرکتهای چینی مثل لینگ لانگ صورت گرفته بود؛ اما با تشدید تحریمها در سال ۱۳۹۷ شرکت لینگلانگ از ادامه کار منصرف و فعالیت شرکت سابیر متوقف شد. در سال ۱۴۰۲ و بهمنظور فعال کردن پروژه، ترکیب سهامداران تغییر کرد و ۵۶ درصد سهام آریاتایر هامون بهشرکت چادرملو واگذار شد. در سال ۱۴۰۲، ظرفیت و ترکیب محصول نیز تغییر یافت و قرار است ۱۸ هزار تن تایر TBR و ۹ هزار تن تایر OTR رادیال سیمی (رینگهای ۲۵، ۳۳ و ۳۵ اینچ) در شرکت آریا تایر هامون تولید شود . تایرهای OTR میتوانند در معادن مختلف از جمله معدن چادر ملو مصرف شوند. درحال حاضر در کشور دو شرکت بارز و سبلان در حوزه تولید TBR فعالیت میکنند که نمیتوانند همه نیاز به این نوع تایر را تامین کنند؛ ولی با کمک آریا تایر انتظار میرود بخشی از این نیاز تامین شود.🔹 تایرهای OTR رادیال سیمی در داخل کشور تولید نمیشوند و تولید آنها در داخل کشور کاری ارزشمند خواهد بود. با توجه به تجربه ناموفق قبلی در شرکت آریا تایر در استفاده از روشEPC+F ، از سال ۱۴۰۲ هدف مدیریت این بود که مراحل مختلف طراحی، خرید و اجرا بهصورت جداگانه انجام شود و بههمین علت برای کارهای طراحی پایه و تکنولوژی با شرکتهای چینی و حتی اروپایی مکاتباتی صورت گرفت و برخی شرکتها اظهار تمایل کردند و درنهایت پس از ارزیابی کیفی شرکتها مناقصه مربوطه برگزار و یک شرکت چینی در حوزه مهندسی پایه و انتقال تکنولوژی انتخاب و با این شرکت قرارداد امضا شد و هماکنون کار طراحی در جریان است . از اواسط سال ۱۴۰۳ امکان بهکارگیری شرکتهای چینی برای عقد قرارداد EPC+F مطرح شد و سازمان گسترش دو شرکت چینی را که قبلا در ایران پروژههای زیادی انجام داده بودند معرفی و پس از انجام مذاکرات مفصل با یکی از آنها قرارداد EPC+F امضا شده؛ اما برای اینکه قرارداد اجرایی شود، باید مقدماتی در ایران و در چین فراهم شود و بهقول معروف باید از چند خان گذر کرد. یکی از این خانها اخذ مجوز هیات نظارت بر قانون ساخت داخل است که برای حمایت از کالای ایرانی در نظر گرفته شده و برای شرکتهای دولتی الزامی است و چون ۲۵ درصد آریا تایر هامون به سازمان گسترش تعلق دارد، ملزم بهدریافت تاییدیه از این هیات هستیم که البته این مرحله انجام شده و زمان زیادی از ما گرفت. 🔹در قراردادهای EPC+F خارجی مجرای شورای اقتصاد را هم باید طی کنیم و همچنین لازم است مراحل دیگری در چین طی شود که اخذ مجوزها و طی مراحل مختلف حدود دو سال زمان لازم دارد . چین یک قرارداد بلندمدت همکاریهای فنی و اقتصادی و تجاری با ایران دارد که از آن محل میتوان برای انجام پروژهها استفاده کرد. بنابراین، این امکان فراهم شده که با وجود تحریمها، همکاریهای فنی در چهارچوب این قرارداد با شرکتهای چینی به انجام رسد ./دنیای خودرو@tirenews ⬅ عضویت در کانال