📌سازمان حمایت باید از نرخگذاری صنعت تایر خارج شود🔹امیرحسین بیگلری، دبیر انجمن صنفی صنعت تایر، با ا…
انتشار: 2026/07/26 13:39 UTCدریافت: 2026/08/01 00:05 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/01 00:05 UTC
📌سازمان حمایت باید از نرخگذاری صنعت تایر خارج شود🔹امیرحسین بیگلری، دبیر انجمن صنفی صنعت تایر، با اشاره به خاموشیهای مکرر و سه روز قطعی برق در هفته، پرده از یک پارادوکس هزینهای برمیدارد.به گفته وی، تولیدکنندگان برای جلوگیری از توقف کوره و خطوط تولید مجبور به استفاده از ژنراتورهای دیزلی با گازوئیل آزاد ۳۱ هزار تومانی شدهاند. این ناترازی تحمیلی انرژی در کنار تحمیل غیرقانونی قیمتگذاری دستوری، حاشیه سود صنعت را بلعیده و انباشت زیان را تسریع کرده است.نگرانی عمیقتر به جریان وجوه نقد و فرار سرمایهگذاران مربوط میشود. 🔹هادی امیرشقاقی، عضو هیئتمدیره انجمن، با اشاره به مطالبات ۵.۵ همتی از خودروسازان، هشدار میدهد که این انسداد مالی، رمق تولیدکننده را برای تأمین مواد اولیه گرفته است. عدم اصلاح این روند، نهتنها سهم تولید داخل را ذوب میکند، بلکه کشور را بار دیگر به بازار هدف واردات تایر تبدیل خواهد کرد؛ آنهم در صنعتی که سال گذشته با تولید ۲۹۶ هزار تنی، مانع از خروج ۶۰۰ میلیون دلار ارز شد.🔹راهکار خروج از این بحران خودساخته، اصلاح نهادی است. محمدرضا گنجی، رئیس انجمن زنجیره ارزش تایر، راهحل نهایی را در خروج سازمان حمایت از حوزه نرخگذاری و واگذاری آن به تشکلهای صنفی میداند. گنجی تأکید میکند وظیفه دولت باید صرفاً به نظارت بر توزیع و قطع دست واسطهها محدود شود تا کیفیت برتر تایر ایرانی که بر اساس استانداردهای سختگیرانه اروپایی تولید میشود، فدای تایرهای سبکوزن و بیکیفیت وارداتی نشود./عصر اقتصاد@tirenews ⬅ عضویت در کانال