#حرف_اول🔸 قاینات با نگاه حذفی به توسعه نمیرسد✍ سعید احمدیان | سردبیر | شماره ۱۹۵ | هفتهنامه نگین…
انتشار: 2026/08/06 18:39 UTCدریافت: 2026/08/16 12:29 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/16 12:29 UTC
#حرف_اول🔸 قاینات با نگاه حذفی به توسعه نمیرسد✍ سعید احمدیان | سردبیر | شماره ۱۹۵ | هفتهنامه نگین قهستان ▫️ استفاده از تمام ظرفیتهای موجود و در دسترس، یکی از فاکتورهای مهم توسعه است و بدیهی است برای رسیدن به یک هدف باید از همه پتانسیلها سود برد. کنارگذاشتن یا عبور از برخی داشتهها که میتواند به ما کمک کند، رسیدن به توسعه و هر هدفی که مدنظر است را سختتر و راه را طولانیتر خواهد کرد.▫️ توسعه و پیشرفت قاینات هم همواره جزو اولویتهای اول هر مسئولی باید باشد که در بخشهای مختلف شهرستان و منطقه روی صندلی ریاست مینشیند، هدفی که جزو بدیهیترین وظایفی است که آن مسئول به مردم دارد.▫️ برای حرکت در مسیر توسعه قاینات، یکی از مهمترین فاکتورها، بهرهبردن از تمامی ظرفیتها و نیروهای منطقه است. مدیر و مسئول باید بگردد و نیروهایی که میتوانند به او کمک کنند را دور هم جمع کند و از آنها بخواهد برای عملی کردن طرحها و برنامههایی که در نظر گرفته است، همراه او باشند. یا هم اگر ایده و نظری در این رابطه دارند را به او ارائه بدهند تا بتواند قاینات را قدمی به سمت توسعه ببشتر هل بدهد.▫️ با این حال در قاینات با وجود کوچک بودن شهرستان، درگیریهای سیاسی و جناحی و مرزبندیهایی که بین افراد میشود، سبب شده مانند خیلی از جاهای دیگر، نشود همه آن افرادی که میتوانند به تسریع در حرکت قاینات به سمت پیشرفت کمک کنند، را زیر یک چتر جمع کرد و از آنها کمک و راهنمایی خواست.▫️ نگاه سیاستزده در سطح قاینات و خودی و غیر خودی کردن در بین هر ۲ جناح اصلاحطلب و اصولگرا، باعث شده است که در هر دوره، طیف زیادی از مدیران و افرادی که ثابت شده هستند و نقش مهمی میتوانند در سرعت گرفتن قطار توسعه قاینات داشته باشند، خانهنشین و حذف شوند.با توجه به چنین چالشهایی باید اعتراف کرد سیاست در قاین، در خیلی از دورهها ترمز توسعه را کشیده و در با حذف افراد توانمند تنها به دلیل گروه سیاسی منتقد، سبب شده قاینات، عقبگرد هم در مسیر پیشرفت داشته باشد.▫️ حذف افراد توانمند که بخشی از ظرفیتهای موجود قاینات برای رشد هستند، ضربه بزرگی به شهرستان در مسیر پیشرفت وارد کرده است. جو سیاستزده شهر که سیاست حذف را به همراه داشته است، از جمله مهمترین دلایل درجا زدن و کند شدن حرکت پیشرفت است.این در شرایطی است که شهرهایی مانند قاین به جای درگیریها و اختلافات بیحاصل سیاسی که دود آن تنها در چشم مردم میرود، باید سیاست را به شهرهای بزرگ بسپرند و زیر پرچم وحدت، همه گروههای منتقد و موافق سیاسی جمع شوند و از این ظرفیت برای توسعه قاینات بیشترین استفاده باید صورت بگیرد.▫️ در این زمینه پیشنهاد میشود نماینده، فرماندار و امام جمعه شهرستان، محور وحدت و اتحاد نیروهای توانمند قاینات فارغ از هر گرایش سیاسی شوند و جبهه توسعه شهرستان را تشکیل بدهند.بدیهی است وقتی از همه ظرفیتهای موجود استفاده شود، بهتر و سریعتر میتوان قاینات را به جایگاهی که شایسته مردم آن است، رساند. آن وقت، توسعه برخلاف قبل تبدیل به هدفی نزدیکتر و در دسترستر میشود.⏩ @negin_ghohestan
تاریخچه بازدید مشاهدهشده
حدود 0 بازدید تازه در ساعت در این نمونهپستهای تلگرام — کانال خبری نگین قهستان
#خبر_فوری 🔸 مدارس به هیچ وجه مجازی نخواهند شد.▫️ سخنگوی وزارت آموزش و پرورش: حتی در شرایط ناترازی انرژی یا آلودگی هوا نیز مخالف تعطیلی و آموزش مجازی هستیم.⏩ @negin_ghohestan
#مقاله_قسمت_دوم▫️ روایتی از یک پروژه نیمهتمام و کلاف سردرگمی که همچنان باز نشده است 🔸 معمای سه رمپ!✍ مرتضی یعقوبی | خبرنگار | شماره ۱۹۵ | هفتهنامه نگین قهستان▫️ او با قراردادی متعلق به سالهای گذشته، باید به نرخ روز مواد اولیه و نیروی کار امروز را تأمین کند. به همین دلیل، اشتیاقی برای اتمام پروژه ندارد.▫️ در واقع، پیمانکار هم بیمیل نیست که اداره کل راه و شهرسازی قرارداد را فسخ کند تا او از این تعهدات سنگین رها شود. اما اداره کل راه و شهرسازی، با حساب و کتابی که انجام داده، ترجیح میدهد با همین پیمانکار به توافق برسد و پروژه را تمام کند حتی اگر با چانهزنی و فشار همراه باشد.گفتوگو با یک مقام مسئول برای اقناع افکار عمومی▫️ خبرنگار ما با براهیمی، جانشین نماینده شرکت ساخت و ساز در استان، گفتوگو کرد. این مقام مسئول در ابتدا درباره نامه فرمانداری برای بازگشایی سه رمپ، گفت: «با اجرای باند دوم، منجر به تخریب رمپ ورودی و خروجی سابق شدیم و موظف هستیم رمپهای ایمن را برای تردد خودروها ایجاد کنیم.»▫️ براهیمی در ادامه، درباره تأخیرها گفت: «پیمانکار در مقطعی بدقولی کرد و تاخیرهایی داشت. اما کار زیادی باقی نمانده است. عملیات خاکریزی در محدودهی پارک شادی شروع شده است. به علت تمرکز بر دو بانده شدن محور بیرجند- قاین، انرژی پیمانکار تقسیم شد. پیشبینی میکنیم تا دو ماه آینده، عملیات تکمیل شود.»▫️ او همچنین تأکید کرد: «ما به پیمانکار فشار میآوریم تا به هر شکل ممکن پروژه را تمام کند. متوجه نیاز مردم به تردد هستیم. اگر تمام موانع را در نظر بگیریم، شاید دو ماه دیگر این رمپها بازگشایی شوند.»▫️ طبق مشاهدات میدانی، کار زیادی نمانده است به گفته یکی از کارشناسان که خواست نامش فاش نشود: «کار بسیار زیادی برای بازگشایی رمپها باقی نمانده است. اگر پیمانکار با جدیت پروژه را اجرا کند، ظرف ۱۰ روز میتوان تمام موانع پیشرو را برداشت. اما همهچیز به همت پیمانکار و علاقه او وابسته است. همین الان هم اگر مسیر مسدود نبود، امکان تردد وجود داشت. اگرچه راه و شهرسازی اصرار دارد که نقطه اتصال رمپ و محور اصلی ایمن شود، اما همین کار محدود را مدتهاست که انجام ندادهاند.»▫️ رویهمرفته، پروژه از نظر فنی در آستانه اتمام است، اما از نظر ارادی در بنبست مانده است. و دود این اختلاف به چشم مردمی میرود که میان سرگردانی و خطر، یکی را انتخاب میکنند. تصویری از ناکارآمدی برای مردم قاین▫️ این ماجرا به یک نماد تبدیل شده است! نماد ناکارآمدی در مدیریت پروژههای عمرانی. پروژهای که از ابتدا قرار بود ایمنی و آسایش به ارمغان بیاورد، به منبعی برای نگرانی، سردرگمی و حتی گاهی خطر تبدیل شده است.▫️ ادامه تعلل در بسته ماندن مسیری که کار چندان زیادی برای بازگشایی ندارد، میتواند آثار اجتماعی مختلفی از جمله بیاعتمادی مردم به مسئولان را به دنبال داشته باشد. از امروز انتظار میرود که مسئولان، بهویژه نماینده مردم در مجلس و فرماندار شهرستان، با پیگیری از سوی استانداری و فشار بر اداره کل راه و شهرسازی، مسیرهای اتصال به محور بیرجند- قاین را میسر کنند و از ناامیدی مردم جلوگیری نمایند.پایانی بر یک معضلِ بیپایان▫️ امید است که این بار وعدهها رنگ واقعیت به خود بگیرند. اگرچه از تاریخهای اعلامشده قبلی بسیار گذشته و دیر شده است، اما مردم قاین همچنان منتظرند تا ببینند آیا ظرف دو ماه آینده و چه بسا زودتر، این سه رمپ سرانجام گشایش خواهند یافت، یا باز هم شاهد بدقولیهای تکراری و وعدههای بینتیجه خواهیم بود.⏩ @negin_ghohestan
#مقاله_قسمت_اول ▫️ روایتی از یک پروژه نیمهتمام و کلاف سردرگمی که همچنان باز نشده است 🔸 معمای سه رمپ!✍ مرتضی یعقوبی | خبرنگار | شماره ۱۹۵ | هفتهنامه نگین قهستان ▫️ شاید برای شما هم پیش آمده باشد که راننده غیربومیای را ببینید که در دهانه ورودی پارک شادی یا دور میدان ابوالمفاخر، از عابران درباره مسیر تردد به سوی بیرجند یا زاهدان سوال میپرسد! بیاطلاع از اینکه تابلوهای نصبشده برای حرکت از پارک شادی، مدتهاست نقشی گمراهکننده دارند و قرار نیست رانندهای را به مقصد مدنظر برسانند. چرا که این مسیر مدتهاست مسدود شده است.▫️ این صحنه، این روزها در قاین چندان نادر نیست. شهری که پس از ۱۷ سال انتظار، شاهد دو بانده شدن محور بیرجند- قاین بود، اما هنوز برای اتصال به این شاهرگ جدید از مسیر بلوار بوذرجمهر برنامهای ندارد.▫️ با اجرای پروژهی دو بانده شدن محور بیرجند- قاین، گمان میرفت که مسیرهای دسترسی به کمربندی هم تسهیل گردد و رمپهای ایمن و استانداردی احداث شوند. اما با وجود اتمام پروژهی دو بانده شدن کمربندی قاین و جادهی بیرجند- قاین، تمامی رمپهای دسترسی یعنی رمپ ورودی از پارک شادی به کمربندی، به سمت بیرجند؛ رمپ ورودی از کمربندی به سوی بلوار بوذرجمهر و مرکز شهر؛ رمپ ورودی از مسیر بلوار بوذرجمهر(از سمت مرکز شهر) به کمربندی به سوی بیرجند، همچنان مسدود هستند.▫️ سرگردانی و ترددهای خطرناک اما مسدود کردن رمپها در ماههای گذشته، درمانی برای جلوگیری از تصادفات نبوده است. ساکنان محلی که دیگر طاقت این سرگردانی را ندارند، راهحل خود را یافتهاند: عبور غیرمجاز از همان رمپهای مسدود شده. علیرغم خاکریزیهای انجامشده از سوی اداره راه و شهرسازی برای جلوگیری از تردد، رانندگان حتی در تاریکی هوا از شانههای خاکی عبور میکنند و از کنار خاکریزیها خود را به جاده میرسانند. این اتفاق وقتی خطرناکتر میشود که رانندهای به خیال اینکه مسیر مسدود است، گاهی رمپ را در جهت معکوس طی میکند و در صورت همزمانی ورود دو رانندهی متخلف، اوضاع بحرانیتر خواهد شد.▫️ حسین از شهروندان قاینی دربارهی این ترددهای غیرمجاز میگوید: «بارها پیش آمده که خودم و حتی سایر خودروها از کنار خاکریزها وارد قاین میشوند و یا خودروها به صورت خطرناک این رمپ را برعکس طی میکنند و وارد جاده میشوند! همه میدانند خطرناک است، اما چارهای ندارند و هرکس فکر میکند خطر متوجه دیگران است، نه خودش.»▫️ خطر تصادف، بهویژه در شب و با تردد معکوس، چندین برابر میشود. اما برای مردمی که هر روز مسیرهای طولانی را طی میکنند، این خطر گاهی کمتر از اتلاف وقت و سردرگمی به نظر میرسد.پیمانکاری که حالا رغبت اندکی برای اتمام پروژه دارد▫️ خبرنگار ما برای یافتن سرنخ این کلاف پیچیده، به سراغ ادارات مختلف در شهرستان رفته تا در نهایت به یک پاسخ دست یابد. پیگیریها از اداره راهداری و حملونقل جادهای، اداره راه و شهرسازی، فرمانداری و اداره کل راه و شهرسازی استان تا حدودی پاسخ را آشکار میکند.براساس تحقیقات خبرنگار، احداث رمپهای ایمن برای ورود و خروج به کمربندی در محدوده بلوار بوذرجمهر، جزو تعهدات پیمانکاری است که قطعهی آخر دو باندهسازی محور بیرجند- قاین را اجرا کرده و مسئولیت دوبانده کردن کمربندی قاین را هم برعهده داشته است.▫️ نکتهی جالبتر اینکه مسئولیت این قرارداد با پیمانکاری اصالتاً قاینی است! به گفتهی منابع مطلع، پیمانکار مذکور از زمانبندی تعیینشده در قرارداد عدول کرده و ماهها از تاریخهای توافقشده گذشته است. این تأخیر تنها به رمپها محدود نمیشود؛ همچنین ۱۵۰ متر تعریضسازی محور مقابل پمپ گاز اطراف میدان طلای سرخ نیز بر عهدهی همین پیمانکار بوده که همچنان ناتمام مانده است.▫️ اداره کل راه و شهرسازی، طی ماههای اخیر، اخطارهای متعددی برای این پیمانکار صادر کرده است. اما ظاهراً این اخطارها نتوانستهاند او را به انجام تعهداتش وادارند و اداره کل نیز به علت معادلهی مالی پیچیده، قصدی برای عزل پیمانکار و واگذاری مجدد پروژه ندارد.معادله پیچیده اقتصادی▫️ اما چرا پیمانکار تاکنون از تکمیل پروژه عقب افتاده است؟ پاسخ را باید در اقتصاد پیدا کرد. این قرارداد به دلیل شرایط تورمی کشور و افزایش قیمتها در نتیجه نوسانات اقتصادی و بحرانهای ارزی، با تورم افسارگسیختهای مواجه شده که هزینههای اجرایی را چندین برابر کرده است. امروز، اگر اداره کل راه و شهرسازی بخواهد در نتیجه تعلل موجود، قرارداد را فسخ کند و پیمانکار جدیدی بیاورد، باید مبلغی چند برابر را بپردازد، هزینهای که در بودجهی جاری پیشبینی نشده است. از سوی دیگر، خودِ پیمانکار نیز با ادامه کار، متحمل ضرر و زیان میشود. ⏩ @negin_ghohestan
#کلیپ🔸 سفری به ۹۹ سال پیش؛ تهران در روز عاشورا▫️ تصاویری نایاب از مراسم عاشورای سال ۱۳۰۶ در تهران به نگاه عکاسان فرانسوی. گواه ارادت و ایمانی که قرنهاست در فرهنگ ایرانیان جاری است تا یاد شهادت امام حسین(ع) را زنده نگه دارد.⏩ @negin_ghohestan
#خبر🔸 عملیات راهداری در محورهای قاینات؛ از لکهگیری تا خطکشی▫️ عوامل اجرایی راهداری قاین در هفته گذشته اقدامات متعددی برای افزایش ایمنی و بهبود تردد در محورهای مواصلاتی شهرستان انجام دادند که شامل موارد زیر است:_مرمت تابلوهای اطلاعاتی خسارتدیده از طوفان در محور خواف-کالشور_لکهگیری و رفع ناهمواری با آسفالت گرم در محورهای خواف-کالشور، قاین-بیرجند (محدوده کارخانه سیمان) و قاین-گناباد_اجرای خطکشی محور کمربندی قاین_تسطیح محور روستایی جانمیرزا-رجنگ_پاکسازی و ماسهپاشی گازوئیل ریخته شده در پل زیرگذر سراهی روم_مرمت کف آبنماهای محور خضری-عباسآباد میم_لکهگیری و رفع نواقص رویه راه در محور شیرمرغ-بیهود▫️ شهروندان میتوانند هرگونه مشکل در محورهای مواصلاتی را از طریق شماره ۱۴۱ (مرکز مدیریت راههای استان) اطلاع دهند.⏩ @negin_ghohestan#خبر🔸 عملیات راهداری در محورهای قاینات؛ از لکهگیری تا خطکشی▫️ عوامل اجرایی راهداری قاین در هفته گذشته اقدامات متعددی برای افزایش ایمنی و بهبود تردد در محورهای مواصلاتی شهرستان انجام دادند که شامل موارد زیر است:_مرمت تابلوهای اطلاعاتی خسارتدیده از طوفان در محور خواف-کالشور_لکهگیری و رفع ناهمواری با آسفالت گرم در محورهای خواف-کالشور، قاین-بیرجند (محدوده کارخانه سیمان) و قاین-گناباد_اجرای خطکشی محور کمربندی قاین_تسطیح محور روستایی جانمیرزا-رجنگ_پاکسازی و ماسهپاشی گازوئیل ریخته شده در پل زیرگذر سراهی روم_مرمت کف آبنماهای محور خضری-عباسآباد میم_لکهگیری و رفع نواقص رویه راه در محور شیرمرغ-بیهود▫️ شهروندان میتوانند هرگونه مشکل در محورهای مواصلاتی را از طریق شماره ۱۴۱ (مرکز مدیریت راههای استان) اطلاع دهند.⏩ @negin_ghohestan
#هواشناسی 🔸 پاییز پر باران در راه ایران▫️ سازمان جهانی هواشناسی به تازگی اعلام کرده احتمال شکلگیری پدیدۀ النینو در تابستان ۲۰۲۶ حدود ۸۰ درصد است و این احتمال تا پاییز و زمستان به بیش از ۹۰ درصد میرسد. ▫️ النینو که با گرم شدن غیرعادی آب اقیانوس آرام شناخته میشود، معمولاً بارش پاییز و زمستان ایران را افزایش میدهد. تمام ماههای پاییز از بارش بالاتر از نرمال برخوردار خواهند بود، اما اوج این بارشها در ماه اکتبر (۱۰ مهر تا ۱۰ آبان) متمرکز شده است. ⏩ @negin_ghohestan
