#مقاله_قسمت_اول ▫️ روایتی از یک پروژه نیمهتمام و کلاف سردرگمی که همچنان باز نشده است 🔸 معمای سه رمپ!✍ مرتضی یعقوبی | خبرنگار | شماره ۱۹۵ | هفتهنامه نگین قهستان ▫️ شاید برای شما هم پیش آمده باشد که راننده غیربومیای را ببینید که در دهانه ورودی پارک شادی یا دور میدان ابوالمفاخر، از عابران درباره مسیر تردد به سوی بیرجند یا زاهدان سوال میپرسد! بیاطلاع از اینکه تابلوهای نصبشده برای حرکت از پارک شادی، مدتهاست نقشی گمراهکننده دارند و قرار نیست رانندهای را به مقصد مدنظر برسانند. چرا که این مسیر مدتهاست مسدود شده است.▫️ این صحنه، این روزها در قاین چندان نادر نیست. شهری که پس از ۱۷ سال انتظار، شاهد دو بانده شدن محور بیرجند- قاین بود، اما هنوز برای اتصال به این شاهرگ جدید از مسیر بلوار بوذرجمهر برنامهای ندارد.▫️ با اجرای پروژهی دو بانده شدن محور بیرجند- قاین، گمان میرفت که مسیرهای دسترسی به کمربندی هم تسهیل گردد و رمپهای ایمن و استانداردی احداث شوند. اما با وجود اتمام پروژهی دو بانده شدن کمربندی قاین و جادهی بیرجند- قاین، تمامی رمپهای دسترسی یعنی رمپ ورودی از پارک شادی به کمربندی، به سمت بیرجند؛ رمپ ورودی از کمربندی به سوی بلوار بوذرجمهر و مرکز شهر؛ رمپ ورودی از مسیر بلوار بوذرجمهر(از سمت مرکز شهر) به کمربندی به سوی بیرجند، همچنان مسدود هستند.▫️ سرگردانی و ترددهای خطرناک اما مسدود کردن رمپها در ماههای گذشته، درمانی برای جلوگیری از تصادفات نبوده است. ساکنان محلی که دیگر طاقت این سرگردانی را ندارند، راهحل خود را یافتهاند: عبور غیرمجاز از همان رمپهای مسدود شده. علیرغم خاکریزیهای انجامشده از سوی اداره راه و شهرسازی برای جلوگیری از تردد، رانندگان حتی در تاریکی هوا از شانههای خاکی عبور میکنند و از کنار خاکریزیها خود را به جاده میرسانند. این اتفاق وقتی خطرناکتر میشود که رانندهای به خیال اینکه مسیر مسدود است، گاهی رمپ را در جهت معکوس طی میکند و در صورت همزمانی ورود دو رانندهی متخلف، اوضاع بحرانیتر خواهد شد.▫️ حسین از شهروندان قاینی دربارهی این ترددهای غیرمجاز میگوید: «بارها پیش آمده که خودم و حتی سایر خودروها از کنار خاکریزها وارد قاین میشوند و یا خودروها به صورت خطرناک این رمپ را برعکس طی میکنند و وارد جاده میشوند! همه میدانند خطرناک است، اما چارهای ندارند و هرکس فکر میکند خطر متوجه دیگران است، نه خودش.»▫️ خطر تصادف، بهویژه در شب و با تردد معکوس، چندین برابر میشود. اما برای مردمی که هر روز مسیرهای طولانی را طی میکنند، این خطر گاهی کمتر از اتلاف وقت و سردرگمی به نظر میرسد.پیمانکاری که حالا رغبت اندکی برای اتمام پروژه دارد▫️ خبرنگار ما برای یافتن سرنخ این کلاف پیچیده، به سراغ ادارات مختلف در شهرستان رفته تا در نهایت به یک پاسخ دست یابد. پیگیریها از اداره راهداری و حملونقل جادهای، اداره راه و شهرسازی، فرمانداری و اداره کل راه و شهرسازی استان تا حدودی پاسخ را آشکار میکند.براساس تحقیقات خبرنگار، احداث رمپهای ایمن برای ورود و خروج به کمربندی در محدوده بلوار بوذرجمهر، جزو تعهدات پیمانکاری است که قطعهی آخر دو باندهسازی محور بیرجند- قاین را اجرا کرده و مسئولیت دوبانده کردن کمربندی قاین را هم برعهده داشته است.▫️ نکتهی جالبتر اینکه مسئولیت این قرارداد با پیمانکاری اصالتاً قاینی است! به گفتهی منابع مطلع، پیمانکار مذکور از زمانبندی تعیینشده در قرارداد عدول کرده و ماهها از تاریخهای توافقشده گذشته است. این تأخیر تنها به رمپها محدود نمیشود؛ همچنین ۱۵۰ متر تعریضسازی محور مقابل پمپ گاز اطراف میدان طلای سرخ نیز بر عهدهی همین پیمانکار بوده که همچنان ناتمام مانده است.▫️ اداره کل راه و شهرسازی، طی ماههای اخیر، اخطارهای متعددی برای این پیمانکار صادر کرده است. اما ظاهراً این اخطارها نتوانستهاند او را به انجام تعهداتش وادارند و اداره کل نیز به علت معادلهی مالی پیچیده، قصدی برای عزل پیمانکار و واگذاری مجدد پروژه ندارد.معادله پیچیده اقتصادی▫️ اما چرا پیمانکار تاکنون از تکمیل پروژه عقب افتاده است؟ پاسخ را باید در اقتصاد پیدا کرد. این قرارداد به دلیل شرایط تورمی کشور و افزایش قیمتها در نتیجه نوسانات اقتصادی و بحرانهای ارزی، با تورم افسارگسیختهای مواجه شده که هزینههای اجرایی را چندین برابر کرده است. امروز، اگر اداره کل راه و شهرسازی بخواهد در نتیجه تعلل موجود، قرارداد را فسخ کند و پیمانکار جدیدی بیاورد، باید مبلغی چند برابر را بپردازد، هزینهای که در بودجهی جاری پیشبینی نشده است. از سوی دیگر، خودِ پیمانکار نیز با ادامه کار، متحمل ضرر و زیان میشود. ⏩ @negin_ghohestan