📖 نظام مسئولیتزدا✍🏻 اندیشکده پویاشهر: علی نصیری اقدم، ناکارآمدی توسعه و سرمایهگذرای نادرست در ب…
انتشار: 2026/07/30 13:30 UTCدریافت: 2026/08/06 09:12 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/06 09:12 UTC
📖 نظام مسئولیتزدا✍🏻 اندیشکده پویاشهر: علی نصیری اقدم، ناکارآمدی توسعه و سرمایهگذرای نادرست در بخش فرودگاهی را بررسی کرده است.🔹علی نصیری اقدم، دلایل عــدم ارتبــاط میان ســرمایهگذاری و رشــد اقتصــادی می پــردازد. نویســنده با استفاده از مثال هایی از پروژه های بزرگ ماننــد خطــوط ریلــی و فرودگاه هــا، بــه تحلیــل ســرمایه گذاریه ای ناکارآمد و هدررفت منابــع اشــاره می کنــد. او کــه در حــوزه اقتصــاد و سیاســتگذاری فعالیــت هــای پژوهشــی و اجرایــی دارد، بــر ایــن باور اســت که بسیــاری از این ســرمایه گذاری ها نه تنها به رشــد اقتصادی منجــر نشــده اند، بلکه آثــار منفی نیز بــه همراه داشــته اند. ایــن متــن بــه نقــد عملکــرد نظــام تصمیــم گیری و اهمیت نقش نهادها و خصوصا نقــش نماینــدگان مجلــس در ناکامــی هــای توســعه اقتصــادی پرداختــه و بــه چالش هــای اساســی در این زمینه اشاره دارد.🔹دلیل عدم رابطه میان سرمایه گذاری و رشد اقتصادیدر نظریه ها بین رشــد و ســرمایه گذاری نسبت و رابطه برقرار است. به همین دلیــل توصیــه می شــود تلاش کنیم ســرمایه گذاری های بیشــتری داشــته باشیم و نرخ تشــکیل ســرمایه را افزایــش دهیــم تــا از قِبــل آن بتوانیم بــه نیروی کار هم دســتمزدهای بالاتری بدهیم. بااین حال، در برخی کشــورها شواهدی وجود دارد که نشان می دهد حتی در مواردی که توانسته اند بر موانع تشکیل سرمایه غلبه و ســرمایه گذاری کنند، درنهایت موفق به تجربه رشــد اقتصادی نشــده اند؛ یعنی این سرمایه گذاری ها به رشد اقتصادی منجر نشده است.🔹نمونه های سرمایه گذاری فاقد بهره وری مناسبدر چنــد ســال گذشــته طــول خطــوط ریلــی مــا از 11 هــزار کیلومتر بــه حدود 15 هــزار کیلومتــر افزایــش یافتــه، ولــی به شــکل عجیــب و غریبــی هیــچ افزایش عملکردی در حوزه افزایش بار و مسافر نداشته ایم! هر کیلومتر ریل نیاز به هزینه و ســرمایه گذاری بسیــار بسیــار زیــادی دارد. ایــن کار انجــام شــده و از همه منابع محدود کشــور اســتفاده و این منابع محدود به خط ریل تبدیل شــده اســت، اما این مسیرها نه بار دارند و نه مسافر!🔹آمار عجیب بی رونقی اکثر فرودگاه هامثــال بعــدی در ایــن زمینــه، فرودگاه ها هستنــد. اگــر آنهایی را کــه کارکرد نظامــی و تفریحــی دارنــد، کنار بگذاریــم، نکات جالبــی را متوجه می شــویم. برای مثــال، فرودگاه لامــرد مرز هوایــی دارد؛ یعنــی امــکان ســفر بــه خارج از کشــور از آنجــا وجــود دارد و ایــن یعنی امکان نشســت و برخاســت هواپیماهــای پهن پیکر در آن هســت و بــرای این منظور زیرســاخت ها و تجهیزات لازم تدارک دیده شــده اســت. همچنین ایلام، رفسنجان، ســاری و سبزوار همگی مرز هوایی دارند. وقتی می گوییم جایی مرز هوایی دارد؛ یعنی مقیاس فرودگاهی آن متفاوت است؛ باید هواپیماهــای بزرگ بتوانند آنجــا بنشینند و بلند شــوند، برج مراقبت می¬خواهد، زیرســاخت آن متفاوت اســت یا پهنا و طول باندی که برای نشســت و برخاست در نظر گرفته می شود پرهزینه کار می کند.🔹نقش نهادها در توسعه اقتصادیخانم «ماری شرلی» ازجمله اقتصاددانانی است که روی حوزه های نهادی کار کرده اســت و کتابی در مورد «نهادها و توســعه» دارد. او در قســمت اول کتابش عدم وجود رابطه میان ســرمایه گذاری و رشد اقتصادی را توضیح می دهد؛ یعنی تبیین می کند که چرا حتی وقتی سرمایه گذاری انجام می شود، نتایج مورد انتظار، یعنی رشــد اقتصادی محقق نمی شــود. او اشــاره می کند در بین کشــورهایی که هزینه هــای مبادله بالاســت، گروه های کســب وکار و بخش غیررســمی ذی نفوذ و قدرتمنــدی وجــود دارنــد. در چنین شــرایطی، ســرمایه گذاری ها منجر به رشــد اقتصــادی نمی شــود. او در ادامه می گویــد وقتی با این شــرایط مواجه هستیم، اقتصاددانــان معمــولاً ایــن مســئله را به سیاســت های بــد اقتصــاد کلان ارتباط می دهنــد و می گوینــد سیاســتگذاری قیمــت، سیاســتگذاری نرخ ارز و ... ایــراد داشــته اســت. 🔗 متن کامل#نشریات#توسعه#پرونده_ابرپروژه🏷️ جامعه اندیشکدهها در وب I بله I تلگرام


