🚗 «قیمتگذاری دستوری» قاتل تولید سایپا است، نه تئوری توطئه!🔍 اخیراً تحلیلهایی افت شدید تولید سای…
انتشار: 2026/08/01 17:32 UTCدریافت: 2026/08/10 19:04 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/10 19:04 UTC
🚗 «قیمتگذاری دستوری» قاتل تولید سایپا است، نه تئوری توطئه!🔍 اخیراً تحلیلهایی افت شدید تولید سایپا را به گردن انحصارطلبی شرکت کروز میاندازند و امتناع کروز از تأمین قطعات را عامل اصلی توقف خطوط تولید معرفی میکنند.💸 اما واقعیت چیز دیگری است؛ وقتی سایپا زیر تیغ قیمتگذاری دستوری مجبور است محصولاتش را کمتر از بهای تمامشده بفروشد، توان تسویهحساب با قطعهساز را از دست میدهد.⚠️ در شرایطی که هزینه تأمین مالی ماهانه بیش از ۴ درصد است، تأخیرهای چندماهه در پرداخت، هزینهای بیش از ۲۰ درصد تحمیل میکند که از حاشیه سود فروش قطعهسازان نیز فراتر میرود.⚙️ از سوی دیگر، کروز یک بنگاه اقتصادی چند دههزار میلیاردی است. تصمیمات چنین شرکتی بر اساس منافع اقتصادی گرفته میشود، نه لجبازی!📊 صورتهای مالی سازهگستر سایپا (تأمینکننده قطعات سایپا) نشان میدهد که خرید قطعات در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال قبل حدود ۴۲ درصد افت کرده است. جالب اینجاست که کاهش خرید از کروز حدود ۴۰ درصد بوده که از افت کل خریدها نیز کمتر است.📉 بیشترین کاهش خرید البته مربوط به شرکت «رینگ سایپا» با افت ۹۴ درصدی است. درصد کاهش خرید از شرکتهای دیگری مانند سندن ایرانیان و آذین الکترونیک نیز تفاوت فاحشی با کروز ندارد و خود شرکت سازهگستر، دلیل اصلی این افت را تغییرات برنامه تولید سایپا (کاهش تولید) اعلام کرده است.💰 فراموش نکنیم که حاشیه سود فروش قطعه بالاتر از فروش خودرو است. بنابراین، کروز با کاهش فروش قطعات به سایپا برای بالا بردن فروش ایرانخودرو، نمیتواند سود کلی خود را حداکثر کند.🎯 همچنین محصولات ایرانخودرو و سایپا در دو بازه قیمتی کاملاً مجزا قرار دارند و بازارشان تفکیک شده است. خریداری که ۲ میلیارد تومان بودجه دارد، مشتری سایپا نیست و برعکس.اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران@ecohasht
پستهای تلگرام — اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران
🧟♂️ شکار زامبیها؛ نرخ بهره بالا چگونه اقتصاد روسیه را پاکسازی کرد؟#معمار_اقتصاد_جنگی_روسیه🇷🇺 آغاز جنگ و تحریمهای سنگین غرب، اقتصاد روسیه را ناگزیر به یک تحول ساختاری عمیق کرد.🔗 با گسست روابط تجاری قدیمی، حتی تولیدات ظاهراً داخلی نیز با مشکل روبهرو شدند.🌍 عبور از این بحران نیازمند تغییر در روابط اقتصادی، بازارهای فروش، مسیرهای تجارت خارجی و بازنگری در مدل کسبوکار شرکتها بود.🏦 در کانون این طوفان، الویرا نابیولینا، رئیس بانک مرکزی روسیه، برای تحقق این تحول دست به اقدامی کلیدی زد: افزایش نرخ بهره.🧹 این سیاست ابزاری برای پاکسازی اقتصاد از بنگاههای ناکارآمد و افزایش سهم شرکتهای بهرهور از اقتصاد به شمار میرفت. 📈 در نرخ بهره بالا، بانکها منابع خود را بجای تخصیص به شرکتهای ناکارآمد به تولیدکنندگانی هدایت میکنند که بهرهوری بالاتری دارند.🚫 نابیولینا استدلال میکند که تزریق پول ارزان به شرکتهای ناکارآمد خروجی واقعی اقتصاد را افزایش نمیدهد؛ بلکه تنها رقابت آنها را برای جذب منابع تشدید کرده و چرخه مخرب تورم را بازتولید میکند.اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران@ecohasht
🚚 موزه متحرک در جادهها؛ چرا کامیونهای ۵۰ساله بازنشسته نمیشوند؟📜 طبق آییننامه جدید اسقاط، سهمیه سوخت خودروهای سنگین با عمر بیش از ۵۰ سال قطع میشود؛ اقدامی که بهخودیخود گامی مثبت است.📉 کامیونهای بالای ۲۵ سال، در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۶۰ لیتر میسوزانند؛ یعنی ۳۰ لیتر بیشتر از مدلهایی که زیر ۵ سال کار کرد دارند! 🤔 اما باید پرسید: کدام سیاستها باعث شده تا یک خودرو پس از پنج دهه کار مداوم، همچنان اسقاط نشود؟⛽ پاسخ، سوخت ارزان است. گازوئیل ارزان مانع جریمه مالی کامیونهای پرمصرف شده و مالکان هیچ انگیزهای برای نوسازی آنها ندارند.اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران@ecohasht
⛽️ کمبود بنزین در استانهای جنوبی جدی است 🚗 مشاهدات میدانی نشان میدهد مردم ساعتها مجبورند درصف پمپ بنزین بایستند. دست فروشها قیمت بنزین را هر لیتر شصت هزار تومان به مردم میفروشند. اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران @ecohasht⛽️ هیاهو برای هیچنه قیمت بنزین نجومی میشود، نه پولی به جیب دولت میرود!🚨 استان کرمان درگیر کمبود بنزین شدیده. با حذف کارتِ جایگاهها، تنها گزینه در دسترس بعد از تموم شدن سهمیه کارت سوخت، بنزین سوپر ۱۰۵ هزار تومنیه.🛑 دولت قصد داشت سهمیه چهارم با نرخ ۸۷،۲۰۰ تومن رو تو این استان عملیاتی کنه که تا این لحظه از اجرای اون عقبنشینی کرده. اما آیا ترس از اجرای این طرح واقعاً منطقی بود؟🧮 با یه حسابکتاب ساده، نرخ چهارم بنزین اصلاً ترسناک نیست! فرض کنید در یک ماه ۶۰ لیتر با نرخ ۱۵۰۰، ۵۰ لیتر با نرخ ۳۰۰۰ و ۴۰ لیتر با نرخ ۵۰۰۰ تومن بزنید. 💧 مجموعاً برای ۱۵۰ لیتر (حدود سه باک پر) فقط ۴۴۰ هزار تومن میپردازید؛ اگر همین مقدار آب بخرید، هزینهاش حداقل دو برابر میشه!🚗 اگر برای هر ۱۰۰ کلیومتر، ۸ لیتر بنزین مصرف کنیم، با این ۱۵۰ لیتر میشه ۱۸۷۵ کیلومتر مسافت طی کرد (معادل ۴۱ بار تردد تهران-کرج). تازه بعد از عبور از این پیمایش بالاست که مصرف وارد نرخ ۸۷ هزار تومنی میشه.🚛 مضحکتر از همه، ادعای درآمدزایی دولته! فقط حمل ۳۰ هزار لیتر بنزین از اصفهان ۳۰ میلیون تومان هزینه دارد، اما دولت همان محموله را ۲۵ میلیون تومان به جایگاهدار میفروشه؛ هزینه انبارداری، توزیع و نیروی انسانی هم بماند!اکوهشت – دیدهبان رشد اقتصادی ایران@ecohasht
⛽️ کمبود بنزین در استانهای جنوبی جدی است🚗 مشاهدات میدانی نشان میدهد مردم ساعتها مجبورند درصف پمپ بنزین بایستند. دست فروشها قیمت بنزین را هر لیتر شصت هزار تومان به مردم میفروشند.اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران@ecohasht
🎭 ماجرای گفتگوی رهبر شهید و مالک کروز چه بود؟!🚗 در جریان بازدید رهبر انقلاب از نمایشگاه توانمندیهای تولید داخلی، مالک کروز با کنایه به اشتهای سیریناپذیر دولت برای دخالت در مدیریت شرکتها، موضوعی را با رهبر انقلاب مطرح کرد:🏢 «دولت فقط ۵ درصد سهام ایرانخودرو را دارد، اما عملاً همهکاره است!»📌 پاسخ رهبر شهید هم صریح و کوتاه بود: این منطق ندارد!اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران@ecohasht
📊 ضیافت وامهای رانتی به کام دهکهای بالا!🏦 سالهاست سیاستگذار به بهانهی حمایت از مردم، نرخ تسهیلات را در عددی بسیار کمتر از تورم تثبیت کرده است.📈 با این حال، محاسبات اکوهشت نشان میدهد که دهکهای بالا حدود ۵ برابر بیشتر از این پول ارزان بهرهمند شدهاند.💵 به ازای هر ۱۰۰ میلیون تومان وام ارزانی که شبکه بانکی میدهد، حدود ۲۷ میلیون تومان به دهک دهم میرسد؛ در حالی که سهم دهک اول تنها ۵ میلیون و پانصد هزار تومان است.اکوهشت - دیدهبان رشد اقتصادی ایران@ecohasht
