ایران و هرمز و جنگ بخش اول ما در هر شرایطی کنار میهن مان و در مقابل متجاوز هستیم ، اقدامات امریکا ه…
انتشار: 2026/07/29 11:17 UTCدریافت: 2026/08/06 20:32 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/06 20:32 UTC
ایران و هرمز و جنگ بخش اول ما در هر شرایطی کنار میهن مان و در مقابل متجاوز هستیم ، اقدامات امریکا هم حتما و قطعا غیر قانونی و تجاوزکارانه است برفرض که ما در مورد هرمز حقوق بین الملل را نقض کرده باشیم یا حتی به طور غیر قانونی از زور استفاده کرده باشیم ، واکنش امریکا با دو شرط تناسب و ضرورت که در توجیه هر دفاع مشروع ادعایی ضرورت دارد هیچ هم خوانی ندارد ، اما متجاوز بودن امریکا و محکوم بودن تجاوز امریکا باعث نمی شود که ابعاد مختلف موضوع را بررسی و بازنگری نکنیم ، چرا که نقد عملکرد ، برای تحقق منافع ملی نه تنها ضروری بلکه حیاتی است ، در این راستا باید گفت ، برخی ادعاها که در مورد هرمز مطرح می شود نه تنها منطبق با حقوق بین الملل نیست بلکه اصولا با منافع ملی ما نیز هم خوانی ندارد .اهمیت بازدارندگی هرمزهرمز اهمیت بازدارنده دارد و این بازدارندگی خود را در جنگ ۴۰ روزه ثابت کرد اما مسیر عبور و مرور کشتی ها هیچ تاثیری در میزان بازدارندگی هرمز ندارد ، قبل از جنگ ۴۰ روزه ، مسیر کشتی رانی هرمز درون دریای سرزمینی عمان بود اما ما توانستیم هرمز را ببندیم ، پس چه فرقی دارد که مسیر کشتی رانی از دریای سرزمینی ما باشد یا عمان ؟مگر همین الان کشتی ها را در مسیر جنوبی مورد هدف قرار ندادیم و کل تنگه را بستیم پس همیشه می توانیم این کار را بکنیم و باز هم در صورت وقوع جنگ می توانیم هرمز را ببندیم ؟ پس چه اصراری است که بر مخالفت با مسیر جنوبی هرمز داشته باشیم این مسیر اولا موقتی است ثانیا اگر هم دائمی باشد باز هم بر بازدارندگی ما تاثیر منفی نمی گذارد ،بی تردید ما به عنوان ملت ایران هیچ وقت زیر بار زورگویی هیچ اجنبی از جمله امریکا نمی رویم ولی در ضمن خودمان هم باید اهداف خود را عاقلانه و منطبق با منافع ملی در نظر بگیریم ، در مورد نحوه عبور و مرور کشتی ها از تنگه هرمز ، ایران هیچ منافعی ندارد یعنی این که کشتی از مسیر ایرانی بیاید یا مسیر عمانی ؟ از شمال دریای سرزمینی عمان بیاید یا جنوبش ، برای منافع ایران تفاوتی ایجاد نمی کند ، چون ایران تحت هیچ شرایطی نمی تواند عوارضی اخذ نماید و در هر شرایطی هم ایران می تواند هر زمان اراده کند و لازم باشد و به طور مشخص در زمان جنگ ،هر شناوری را در سرتاسر تنگه چه در بخش ایرانی باشد چه بخش عمانی مورد هدف قرار دهد ، پس این که کشتی ها مثلا از مسیر جنوبی عمان عبور و مرور کنند نه کنترل ایران را بر تنگه کم می کند و نه توان بازدارندگی ایران را کاهش می دهد و رفت و آمد در مسیر شمالی یا از دریای سرزمینی ایران نیز درآمد و منفعتی عاید ایران نمی سازد بنابراین پافشاری در این باره هیچ منطق و توجیه عقلانی ندارد .شاید این ابهام به وجود بیاید ، که اگر مسیر کشتی رانی در هرمز بی اهمیت است ، پس چرا امریکا سعی کرد مسیر جنوبی نزدیک ساحل عمان را فعال نماید ؟ در پاسخ باید گفت تا مین روبی از مسیر قدیمی ، عبور و مرور در مسیر های موقتی وجدید لازم بوده ، حالا یا مسیر ایرانی یا مسیر عمانی جدید وموقتی هستند ، هدف از اعلام مسیر جدید یا صرفا فنی بوده که به کشتی ها حق انتخاب و تنوع مسیر بده تا ترافیک رفت و آمد در یک مسیر مشخص کمتر شود یا می خواستند از درخواست بعدی ایران برای مطالبه عوارض پس از پایان شصت روز تفاهم نامه جلوگیری کنند یا این بوده که از پاسخ دادن به سوالات سازمان ایرانی تنگه هرمز طفره بروند و یا این که بگویند ما هرچی ایران بگوید تمکین نمی کنیم و ایران نمی نواند تعیین تکلیف کند که کشتی ها از مسیر عمان بروند یا نه ؟ و یا هدف پنهانی این بوده که روبیو و امارات و اسراییل خواستند با این مسیر ، ایران را به واکنش وا دارند تا تفاهم به هوا برود که متاسفانه موفق شدندبه هرحال ما نه نیت خوان هستیم نه علم غیب داریم نه به اطلاعات محرمانه دسترسی داریم تا دریابیم که هدف از ایجاد مسیر جنوبی عمان چه بوده است ؟ اما می توانبم به طور قاطع بگوییم ایجاد این مسیر ، مانع از توانایی تاثیر گذاری ایران بر رفت و آمد در تنگه هرمز نمی شده است .ساده تر بگویم تنگه هرمز را یا باید در شرایط صلح دید یا شرایط جنگ ؟ در صلح ما نمی توانیم از رفت و آمد کشتی ها عوارض بگیریم پس عبور کشتی ها از مسیر ما هیچ عایدی جز درد سر و آلودگی و …. نداردt.me/bahmanighajar