عراق و ناتوانی در جایگزینی کامل تنگه هرمز علی افشاری 🔴 سفر علی الزیدی نخست وزیر عراق به آمریکا همرا…
انتشار: 2026/07/18 16:32 UTC
عراق و ناتوانی در جایگزینی کامل تنگه هرمز علی افشاری 🔴 سفر علی الزیدی نخست وزیر عراق به آمریکا همراه با توافق با شرکتهای نفتی آمریکا برای گسترش تولید نفت و ایجاد مسیرهای ترانزیت جدید شد. بعد از آن گزارش هایی در خصوص بازسازی خط لوله نفتی کرکوک -بانیاس منتشر شد و در ادامه فضای رسانهای ایجاد شد که تنگه هرمز از لحاظ جایگاه حیاتی در ترانزیت انرژی جهانی تضعیف شده است! 🔴 در ادامه توضیح داده میشود که در این خصوص اغراق شده و عراق امکان جایگزینی کامل تنگه هرمز را از طریق اتصال به دریای مدیترانه ندارد. خط لوله نفتی کرکوک به بندر بانیاس سوریه در سال ۱۹۵۲ میلادی راهاندازی شد و تا سال ۱۹۷۹ فعالیت میکرد. بعد از آن تا کنون به دلیل جنگ و اختلافات سیاسی غیرفعال بوده است. بازسازی آن یک پروژه دو تا سه ساله با سرمایهگذاری نسبتا بالا است. روابط سیاسی دولتهای سوریه و عراق فعلا در حدی حسنه نیست که اجازه اجرای سریع این پروژه راهبردی و زیرساختی مشترک را بدهد. 🔴 دومین مسیر انتقال نفت عراق از طریق دریای مدیترانه، خط لوله نفتی کرکوک-بندر جیهان در ترکیه است. این خط به دلایلی چون نیاز به جایگزینی مسیرهای صادراتی و اهمیت ژئوپلیتیک، اخیراً مورد توجه و مذاکرات مجدد بغداد و آنکارا قرار گرفته است.🔴 اما هیچیک از این دو خط جایگزین تنگه هرمز که ۹۳ درصد نفت صادراتی عراق تا پیش از جنگ ۳۹ روزه از آن میگذشت، حداقل در شکل حداکثری نمیتواند بشود. اولا هزینه نهایی انتقال نفت از طریق آنها بیشتر خواهد شد و در سالیان اولیه بهرهبرداری از خطوط نفتی جدید، هزینه استهلاک بالای سرمایهگذاری تاثیر مشخص بر افزایش حمل و نقل خواهد داشت. ثانیا هر دوی این مسیر تحت ریسکهای ژئوپلتیک و امنیتی بالا قرار دارند. روابط ترکیه و دولت اقلیم خودمختار کردستان عراق متلاطم بوده و بارها ترکیه حملات نظامی به کردستان عراق انجام دادهاست. چشمانداز ثبات سیاسی در سوریه هم مشخص نیست و اطمینانی نسبت به آینده وجود ندارد. 🔴 اما مشکل اصلی در جای دیگر است. ۶۰ درصد محموله نفتی صادراتی عراق به چین و هند میرود. انتقال نفت از دریای مدیترانه به سواحل این دو کشور از طریق کانال سوئز و تنگه بابالمندب است. این مسیر هم طولانی و گرانتر است و هم ریسکهای امنیتی و ژئوپلتیکی یکسانی با تنگه هرمز دارد. 🔴 تنگه هرمز که قرار نیست همیشه بحرانی باشد. اگر کنترل ایران بر این آبراهه بینالمللی حفظ شود و مطابق «تفاهمنامه» رژیم حقوقی و امنیتی جدیدی با مشارکت ایران و عمان تهیه شود، آنگاه حتی اگر تعرفه در ازای خدمات گرفته شود، باز هم در ترانزیت انرژی خاورمیانه به غرب و شرق ارزانتر و هم سریعتر خواهد بود. اگر تنگه هم هرمز به دلایلی باز نشود، بابالمندب نیز با توجه به احتمال ضعیف سقوط حاکمیت حوثیها و متحدانشان امن و گشوده نخواهد بود. چین هم به راحتی نمیپذیرد که امنیت انرژی آن تحت کنترل آمریکا در بیاید. 🔴 در واقع رویارویی امنیتی و ژئوپلتیک موجود اگر راهکار مرضیالطرفینی پیدا نکند، ترانزیت انرژی امن در خاورمیانه بلاموضوع خواهد شد و فرقی نمی کند گذر از تنگه هرمز انجام شود یا مسیرهای دیگر. 🔴 راه افتادن مسیرهای اتصالی و ترانزیت دیگر لزوما تهدیدی برای ایران نیست، بلکه ایران نیز میتواند با عبور از سیاستخارجی ستیزهجو مسیرهای ارتباطی جدید خود را پیاده و در کریدورهای موجود مشارکت موثر پیدا کند. @Aliafshari52


