«بوی گندم مال من — یا مدرنیته‌ستیزی شهرستیزان»بوی گندم مال من هر چی كه دارم مال تويه وجب خاك مال من…

بزرگترین آرزوش...😢__#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane

#آورده اند که کفش طلحک را دزدیده بودند و به دهلیز کلیسا انداختهطلحک می گفت سبحان الله من خود مسلمانم و کفشم ترساست #عبید-زاکانی#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane

📌دبیر شورای‌عالی امنیت ملی: ما فعلا فقط جریان نفت در تنگه هرمز را محدود کرده‌ایم اما درصورت جنگ اقتصادی اجازه نمی‌دهیم نفتی از خلیج‌فارس حتی به روش‌های دیگر خارج شود#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane

✅نماینده ای که فقط نوک دماغ خود را می بیندحتی مغول هم اینقدر زور نمی گفتند✍️ مجید مرادی حاجی‌بابایی نماینده همدان دستش را به سمت سقف اتاق بالا برده و می‌گوید وقتی قیمت نفت بالا می‌رود یعنی ما برنده ایم و کف اتاق را نشان داده و می افزاید: وقتی پایین می‌آید آمریکا برنده است. سطح دانش این نماینده همین قدر است که تا نوک دماغ خود را می‌بیند و اصلا کاری ندارد که ما زمانی برنده‌ایم که بتوانیم نفتمان را در اوج بحران و افزایش قیمت بفروشیم و حداقل چین نفت ما را بخرد. اما تا زمانی که ما نفتمان را نتوانیم بفروشیم عربستان سعودی برنده است که با راه‌های زمینی ای که دارد خیالش راحت است. روسیه برنده‌ است که جبران کمبود نفت خلیج فارس را می‌کند و بیشتر از اینها خود آمریکا برنده است که توانسته است بخش عمده‌ای از نیاز جهانی نفت را با نفت صخره‌ای (شل) پاسخ گوید. بنابراین آمریکا در هر صورت برنده است. چه نفت بالا برود که نفت می فروشد و چه نفت پایین بیاید که صنایعش رونق می‌گیرد. همسایگان عرب هم در حال یافتن راه های جایگزین برای بخش شمالی تنگه هرمز هستند. از سواحل عمان گرفته تا خطوط لوله زمینی. بخش جالب مصاحبه حاجی آن‌جاست که می‌گوید کشیدن خط لوله برای دور زدن تنگه هرمز به منزله شلیک موشک و اعلان جنگ به ایران است! سبحان الله! این دبیر سابق آموزش و پرورش که با لیسانس دبیری الهیات و معارف اسلامی وارد عرصه تعلیم و تربیت شده است با چه مبنای شرعی تاسیس خطوط نفت دولت‌های همسایه در خاک خود را به منزله تجاوز به خاک ایران تلقی می‌کند؟! حتی مغول هم این قدر زور نمی‌گفتند! حقوق بین‌الملل نخوانده ای، معارف اسلامی که خوانده‌ای! قاعده اسلامی الناس مسلطون علی اموالهم می‌گوید هر کس صاحب اختیار مال و املاک خودش است. حالا که تنگه هرمز را مستهلک کرده‌اید یقه کشورهای همسایه را می‌گیرید و زور می‌گویید که باید و حتما از مسیر دریایی تنگه ما استفاده کنید و تهدید می‌کنید که اگر از خاک خودتان لوله انتقال نفت بکشید ما می‌زنیم؟! این چه حرفی سخیفی‌ست؟!بگویید اشتباه کرده‌ایم شاید آنها هم برگردند. #تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane

آقای بیهقی شما فرمودید: «هیچ‌کس زَهره نبود که امیر را گوید که خطاست... و طرفه‌تر آن بود که هم فرو نمی‌ایستاد از استبداد.»“تاریخ بیهقی”آقای بیهقی ما گفتیم، به تمام مقدسات قسم ما سالها گفتیم به امیر که خطاست اما باز نایستاد از استبداد.Tafakkor#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane

‏دولت معادل بنزین ۲۵ سال خودروها را پیش‌پرداخت گرفته است. ‏✍️ عبداله باباخانی ‏برای اینکه بحث «یارانه بنزین» را از زاویه دیگری ببینیم، یک خودروی هیبریدی اقتصادی مثل تویوتا کرولا هیبرید را مثال بزنیم.‏قیمت جهانی این خودرو حدود ۲۵ هزار دلار است. با فرض دلار ۲۰۰ هزار تومانی، ارزش آن در بازار جهانی حدود ۵ میلیارد تومان می‌شود.‏اگر همین خودرو در ایران حدود ۸ میلیارد تومان به دست مصرف‌کننده برسد، یعنی خریدار حدود ۳ میلیارد تومان بیشتر از معادل قیمت جهانی پرداخت کرده است.‏حالا فرض کنیم مالک خودرو سالانه ۲۰ هزار کیلومتر رانندگی کند. با مصرف حدود ۴.۷ لیتر در صد کیلومتر، مصرف سالانه بنزین او تقریباً ۹۴۰ لیتر خواهد بود.‏اگر ارزش واقعی بنزین را لیتری ۱۳۰ هزار تومان در نظر بگیریم، ارزش بنزین مصرفی این خودرو در یک سال حدود ۱۲۲ میلیون تومان است.‏بنابراین:‏۳ میلیارد تومان ÷ ۱۲۲ میلیون تومان ≈ ۲۴.۵ سال‏یعنی خریدار در همان روز خرید خودرو، رقمی معادل تقریباً ۲۵ سال بنزین با قیمت لیتری ۱۳۰ هزار تومان بیشتر از معادل قیمت جهانی خودرو پرداخت می‌کند.‏نکته مهم‌تر اینکه در این محاسبه، نرخ بهره و ارزش زمانی پول را عمداً صفر فرض کرده‌ایم.‏یعنی فرض کرده‌ایم ۳ میلیارد تومانی که امروز از جیب خریدار خارج می‌شود، در طول ۲۵ سال هیچ سود بانکی، بازده سرمایه‌گذاری یا حتی هزینه فرصت سرمایه‌ای ندارد.‏در حالی که در دنیای واقعی، پولی که امروز یکجا پرداخت می‌شود بسیار باارزش‌تر از پولی است که طی ۲۵ سال و به‌تدریج خرج می‌شود.‏پس حتی با فرض بسیار محافظه‌کارانه‌ی بهره بانکی صفر درصد برای تمام ۲۵ سال، اضافه‌پرداخت اولیه خودرو معادل حدود ۲۵ سال بنزین است.‏به زبان ساده، حتی اگر بعد از خرید خودرو، بنزین این فرد را ۲۵ سال کاملاً رایگان کنیم و حتی بهره پول را هم صفر بگیریم، تازه تقریباً به همان ۳ میلیارد تومان اضافه‌پرداخت اولیه می‌رسیم.‏البته تمام اختلاف قیمت خودرو مستقیماً نصیب دولت نمی‌شود و بخشی از آن می‌تواند ناشی از محدودیت عرضه، هزینه واردات و حاشیه بازار باشد. با این حال، برای تحلیل منصفانه «یارانه بنزین»، باید هزینه خرید خودرو و سوخت را در کنار هم دید.#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane