راهنمای خرید مانیتور و سیستم صوتی خودرو؛ کدام امکانات واقعا ارزش هزینه دارند؟ارتقای تجهیزات چندرسان…

تقویم تاریخ: سالگرد اتوره بوگاتی پدرخوانده‌ی ابرخودروهای لوکسسالگرد درگذشت اتوره بوگاتی، فرصتی برای مرور زندگی مردی است که مرز میان هنر و مهندسی را از میان برداشت. او که در سال ۱۸۸۱ در میلان متولد شد، بدون آموزش دانشگاهی و تنها با تکیه بر تجربه، کارخانه خود را در سال ۱۹۰۹ در مولشایم (Molsheim) تاسیس کرد. محصولات او از همان ابتدا با ترکیب ظرافت و عملکرد، نام این برند را در مسابقات اتومبیلرانی مستحکم کرد.میراث این بنیان‌گذار با مدل‌های نمادینی همچون Type 35 و Type 57 SC ATLANTE (Type 57 SC Atlantic) تداوم یافت. امروزه نیز بوگاتی با مدل‌هایی نظیر Veyron 16.4 Super Sport که به سرعت ۴۳۰ کیلومتر بر ساعت رسید و Chiron Super Sport 300+ که مرز ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت را درنوردید، همچنان بر پایه سه اصل هنر، فرم و تکنیک، استانداردهای ابرخودروها را تعیین می‌کند.🚗 سرنوشت برند بوگاتی پس از او چه شد؟🆔 @pedalirتقویم تاریخ: سالگرد اتوره بوگاتی پدرخوانده‌ی ابرخودروهای لوکسسالگرد درگذشت اتوره بوگاتی، فرصتی برای مرور زندگی مردی است که مرز میان هنر و مهندسی را از میان برداشت. او که در سال ۱۸۸۱ در میلان متولد شد، بدون آموزش دانشگاهی و تنها با تکیه بر تجربه، کارخانه خود را در سال ۱۹۰۹ در مولشایم (Molsheim) تاسیس کرد. محصولات او از همان ابتدا با ترکیب ظرافت و عملکرد، نام این برند را در مسابقات اتومبیلرانی مستحکم کرد.میراث این بنیان‌گذار با مدل‌های نمادینی همچون Type 35 و Type 57 SC ATLANTE (Type 57 SC Atlantic) تداوم یافت. امروزه نیز بوگاتی با مدل‌هایی نظیر Veyron 16.4 Super Sport که به سرعت ۴۳۰ کیلومتر بر ساعت رسید و Chiron Super Sport 300+ که مرز ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت را درنوردید، همچنان بر پایه سه اصل هنر، فرم و تکنیک، استانداردهای ابرخودروها را تعیین می‌کند.🚗 سرنوشت برند بوگاتی پس از او چه شد؟🆔 @pedalir

ارزان‌ترین خودروی اوپل؛ بدون نمایشگر، با رینگ فولادی و گیربکس دستی!مدل جدید Frontera Start با گیربکس دستی و بدون سیستم‌های هیبریدی، اکنون ارزان‌ترین خودروی سواری صفرکیلومتر در بازار آلمان محسوب می‌شود. قیمت این شاسی‌بلند از ۲۱٬۹۹۰ یورو آغاز می‌شود که حتی از هاچبک کورسا (Opel Corsa) نیز ارزان‌تر است. اوپل در طراحی این نسخه اقتصادی از رینگ‌های ۱۶ اینچی فولادی و پوشش‌های پلاستیکی مشکی استفاده کرده و برخلاف انتظار، رنگ آبی براق را به عنوان رنگ استاندارد بدنه در نظر گرفته است.پیشرانه ۱.۲ لیتری سه سیلندر توربو با قدرت ۱۰۰ اسب بخار، توان انتقال قدرت به چرخ‌های جلو را بر عهده دارد. کابین این خودرو فاقد نمایشگر لمسی بزرگ است و به جای آن از یک پایه نگهدارنده گوشی موبایل استفاده می‌کند؛ با این حال، امکاناتی مانند صفحه آمپر دیجیتال ۱۰ اینچی، تهویه مطبوع دستی و سنسور پارک عقب در این مدل گنجانده شده است. فضای بار این خودرو با قابلیت تا شدن صندلی‌های عقب، ۴۶۰ لیتر ظرفیت دارد.📌 مشخصات فنی کامل را بخوانید🆔 @pedalirارزان‌ترین خودروی اوپل؛ بدون نمایشگر، با رینگ فولادی و گیربکس دستی!مدل جدید Frontera Start با گیربکس دستی و بدون سیستم‌های هیبریدی، اکنون ارزان‌ترین خودروی سواری صفرکیلومتر در بازار آلمان محسوب می‌شود. قیمت این شاسی‌بلند از ۲۱٬۹۹۰ یورو آغاز می‌شود که حتی از هاچبک کورسا (Opel Corsa) نیز ارزان‌تر است. اوپل در طراحی این نسخه اقتصادی از رینگ‌های ۱۶ اینچی فولادی و پوشش‌های پلاستیکی مشکی استفاده کرده و برخلاف انتظار، رنگ آبی براق را به عنوان رنگ استاندارد بدنه در نظر گرفته است.پیشرانه ۱.۲ لیتری سه سیلندر توربو با قدرت ۱۰۰ اسب بخار، توان انتقال قدرت به چرخ‌های جلو را بر عهده دارد. کابین این خودرو فاقد نمایشگر لمسی بزرگ است و به جای آن از یک پایه نگهدارنده گوشی موبایل استفاده می‌کند؛ با این حال، امکاناتی مانند صفحه آمپر دیجیتال ۱۰ اینچی، تهویه مطبوع دستی و سنسور پارک عقب در این مدل گنجانده شده است. فضای بار این خودرو با قابلیت تا شدن صندلی‌های عقب، ۴۶۰ لیتر ظرفیت دارد.📌 مشخصات فنی کامل را بخوانید🆔 @pedalir

داستان هاچبک داغ ناشناخته تویوتا با پیشرانه ۳٫۵ لیتری شش سیلندر!تویوتا با معرفی مدل Blade Master G (Toyota Blade Master G) تلاش کرد تا استانداردهای هاچبک‌های اسپرت را جابه‌جا کند. این خودرو که بر پایه مدل بلید ساخته شده بود، با بهره‌گیری از یک موتور ۳٫۵ لیتری شش‌سیلندر، قدرت ۲۷۶ اسب بخار و گشتاور ۳۴۴ نیوتن‌متر را به ارمغان آورد.مهندسان ژاپنی برای مهار قدرت این پیشرانه در یک خودروی دیفرانسیل جلو، سیستم تعلیق عقب را به نوع دو جناغی تغییر دادند. این تغییرات باعث شد Blade Master G (Toyota Blade Master G) با وزن ۱۴۷۰ کیلوگرم، تنها در ۵٫۸ ثانیه به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت برسد و از رقبایی نظیر Volkswagen Golf R32 (Volkswagen Golf R32) نیز سریع‌تر عمل کند. ترکیب کابین لوکس با روکش جیر و صندلی‌های چرمی، این مدل را به گزینه‌ای متمایز تبدیل کرد که تولید آن در سال ۲۰۱۲ متوقف شد.🚗 در پدال بخوانید🆔 @pedalirداستان هاچبک داغ ناشناخته تویوتا با پیشرانه ۳٫۵ لیتری شش سیلندر!تویوتا با معرفی مدل Blade Master G (Toyota Blade Master G) تلاش کرد تا استانداردهای هاچبک‌های اسپرت را جابه‌جا کند. این خودرو که بر پایه مدل بلید ساخته شده بود، با بهره‌گیری از یک موتور ۳٫۵ لیتری شش‌سیلندر، قدرت ۲۷۶ اسب بخار و گشتاور ۳۴۴ نیوتن‌متر را به ارمغان آورد.مهندسان ژاپنی برای مهار قدرت این پیشرانه در یک خودروی دیفرانسیل جلو، سیستم تعلیق عقب را به نوع دو جناغی تغییر دادند. این تغییرات باعث شد Blade Master G (Toyota Blade Master G) با وزن ۱۴۷۰ کیلوگرم، تنها در ۵٫۸ ثانیه به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت برسد و از رقبایی نظیر Volkswagen Golf R32 (Volkswagen Golf R32) نیز سریع‌تر عمل کند. ترکیب کابین لوکس با روکش جیر و صندلی‌های چرمی، این مدل را به گزینه‌ای متمایز تبدیل کرد که تولید آن در سال ۲۰۱۲ متوقف شد.🚗 در پدال بخوانید🆔 @pedalir

درگ جذاب ۱۰ سیلندرهای افسانه‌ای، بی‌ام‌و M5 در برابر دوج وایپررقابت میان دو پیشرانه ۱۰ سیلندر تنفس طبیعی، بی‌ام‌و M5 E60 و دوج وایپر (Dodge Viper ACR) در پیست درگ، نتایج غیرمنتظره‌ای به همراه داشت. دوج وایپر (Dodge Viper ACR) با موتور ۸.۴ لیتری خود، ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در مقابل، بی‌ام‌و M5 E60 با موتور ۵ لیتری، ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد.در مسابقات درگ، بی‌ام‌و M5 E60 در دور سوم با استفاده از حالت رانندگی S6 توانست پیروز شود، اما دوج وایپر (Dodge Viper ACR) در تلاش نهایی با ثبت زمان ۱۲.۳ ثانیه در مسافت ۴۰۰ متر، برتری خود را ثابت کرد. در آزمون‌های رولینگ و ترمزگیری از سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت نیز وزن کمتر و قدرت بیشتر باعث شد دوج وایپر (Dodge Viper ACR) برتری خود را حفظ کند.🚗 در پدال بخوانید🆔 @pedalirدرگ جذاب ۱۰ سیلندرهای افسانه‌ای، بی‌ام‌و M5 در برابر دوج وایپررقابت میان دو پیشرانه ۱۰ سیلندر تنفس طبیعی، بی‌ام‌و M5 E60 و دوج وایپر (Dodge Viper ACR) در پیست درگ، نتایج غیرمنتظره‌ای به همراه داشت. دوج وایپر (Dodge Viper ACR) با موتور ۸.۴ لیتری خود، ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در مقابل، بی‌ام‌و M5 E60 با موتور ۵ لیتری، ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد.در مسابقات درگ، بی‌ام‌و M5 E60 در دور سوم با استفاده از حالت رانندگی S6 توانست پیروز شود، اما دوج وایپر (Dodge Viper ACR) در تلاش نهایی با ثبت زمان ۱۲.۳ ثانیه در مسافت ۴۰۰ متر، برتری خود را ثابت کرد. در آزمون‌های رولینگ و ترمزگیری از سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت نیز وزن کمتر و قدرت بیشتر باعث شد دوج وایپر (Dodge Viper ACR) برتری خود را حفظ کند.🚗 در پدال بخوانید🆔 @pedalir

ترکیب جادویی؛ ظاهر کلاسیک مرسدس دهه ۶۰ روی پلت‌فرم C63 امروزی!مجموعه Kugelwerks (Kugelwerks) در لس‌آنجلس با اجرای پروژه One Eleven، ظاهر ماندگار کوپه مرسدس W111 (Mercedes W111) متعلق به دهه ۶۰ میلادی را با فناوری‌های روز بازسازی کرده است. این خودرو که دنباله پروژه قبلی این مجموعه محسوب می‌شود، برخلاف مدل سدان پیشین، یک کوپه دو در است که از پلتفرم مرسدس AMG C63 S (Mercedes AMG C63 S) دارد.بدنه کلاسیک با جلوپنجره مستطیلی و کاپوت کشیده، اکنون با رینگ‌های ۲۰ اینچی طراحی‌شده توسط AMG و چراغ‌های مدرن LED ترکیب شده است. زیر این پوسته، موتور ۴ لیتری V8 توئین توربو با قدرت ۵۱۰ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر قرار دارد که توان خود را از طریق گیربکس هفت‌سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.🚗 مشخصات فنی دقیق این کوپه؟🆔 @pedalirترکیب جادویی؛ ظاهر کلاسیک مرسدس دهه ۶۰ روی پلت‌فرم C63 امروزی!مجموعه Kugelwerks (Kugelwerks) در لس‌آنجلس با اجرای پروژه One Eleven، ظاهر ماندگار کوپه مرسدس W111 (Mercedes W111) متعلق به دهه ۶۰ میلادی را با فناوری‌های روز بازسازی کرده است. این خودرو که دنباله پروژه قبلی این مجموعه محسوب می‌شود، برخلاف مدل سدان پیشین، یک کوپه دو در است که از پلتفرم مرسدس AMG C63 S (Mercedes AMG C63 S) دارد.بدنه کلاسیک با جلوپنجره مستطیلی و کاپوت کشیده، اکنون با رینگ‌های ۲۰ اینچی طراحی‌شده توسط AMG و چراغ‌های مدرن LED ترکیب شده است. زیر این پوسته، موتور ۴ لیتری V8 توئین توربو با قدرت ۵۱۰ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر قرار دارد که توان خود را از طریق گیربکس هفت‌سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.🚗 مشخصات فنی دقیق این کوپه؟🆔 @pedalir

مزدا EZ-60 به لیدار و رانندگی خودکار مجهز می‌شودخودروی Mazda EZ-60 (Mazda EZ-60) که در برخی بازارها با نام CX-6e شناخته می‌شود، با تجهیز به واحد لیدار روی سقف، قابلیت‌های رانندگی خودکار سطح ۲ را در سناریوهای شهری و بزرگراهی ارائه می‌دهد. این شاسی‌بلند میانسایز با بهره‌گیری از سه رادار میلی‌متری، ۱۲ رادار فراصوت و ۱۱ دوربین، توانایی مانورهای پیچیده مانند تغییر خط خودکار و عبور از چهارراه‌ها را دارد. پیش‌فروش نسخه‌های مجهز به لیدار از ۱۶۰ هزار یوان (معادل ۲۳٬۸۰۰ دلار) آغاز شده است.طراحی داخلی این خودرو با یک نمایشگر سرگرمی ۲۶٫۴۵ اینچی و نمایشگر سربالای ۵۰ اینچی برای راننده، از سبک قدیمی مزدا فاصله گرفته است. نسخه تمام‌الکتریکی با پک باتری ۷۷٫۹۴ کیلووات‌ساعتی LFP، بردی بین ۵۸۵ تا ۶۰۰ کیلومتر را بر پایه چرخه CLTC فراهم می‌کند. موتور ۱۹۰ کیلوواتی (۲۵۵ اسب‌بخار) این خودرو، حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت را ثبت می‌کند و قابلیت شارژ سریع 3C نیز در آن تعبیه شده است.🔗 در پدال بخوانید🆔 @pedalirمزدا EZ-60 به لیدار و رانندگی خودکار مجهز می‌شودخودروی Mazda EZ-60 (Mazda EZ-60) که در برخی بازارها با نام CX-6e شناخته می‌شود، با تجهیز به واحد لیدار روی سقف، قابلیت‌های رانندگی خودکار سطح ۲ را در سناریوهای شهری و بزرگراهی ارائه می‌دهد. این شاسی‌بلند میانسایز با بهره‌گیری از سه رادار میلی‌متری، ۱۲ رادار فراصوت و ۱۱ دوربین، توانایی مانورهای پیچیده مانند تغییر خط خودکار و عبور از چهارراه‌ها را دارد. پیش‌فروش نسخه‌های مجهز به لیدار از ۱۶۰ هزار یوان (معادل ۲۳٬۸۰۰ دلار) آغاز شده است.طراحی داخلی این خودرو با یک نمایشگر سرگرمی ۲۶٫۴۵ اینچی و نمایشگر سربالای ۵۰ اینچی برای راننده، از سبک قدیمی مزدا فاصله گرفته است. نسخه تمام‌الکتریکی با پک باتری ۷۷٫۹۴ کیلووات‌ساعتی LFP، بردی بین ۵۸۵ تا ۶۰۰ کیلومتر را بر پایه چرخه CLTC فراهم می‌کند. موتور ۱۹۰ کیلوواتی (۲۵۵ اسب‌بخار) این خودرو، حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت را ثبت می‌کند و قابلیت شارژ سریع 3C نیز در آن تعبیه شده است.🔗 در پدال بخوانید🆔 @pedalir