شرکت اپل ده سال زمان و ده میلیارد دلار سرمایه برای ساخت ماشین خودش یعنی Apple Car صرف کرد. اما سال…
انتشار: 2026/08/24 06:01 UTCدریافت: 2026/08/24 06:15 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/24 06:15 UTC
شرکت اپل ده سال زمان و ده میلیارد دلار سرمایه برای ساخت ماشین خودش یعنی Apple Car صرف کرد. اما سال ۲۰۲۴ خیلی بیسروصدا این پروژه رو تعطیل کردن. بریم ببینیم چرا اپل بزرگترین شرطبندی تاریخ خودش رو دور انداخت… 👇اول از همه باید ابعاد این شکست رو درک کنیم. این پروژه ده سال از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۲۴ در حال توسعه بود و بیشتر از ده میلیارد دلار پاش رفت. زمان لغو پروژه ۲۰۰۰ کارمند داشت و در زمان اوجش این عدد به ۵۰۰۰ نفر میرسید. چهار تا مدیر پروژه مختلف عوض کرد و مسیرش چندین بار به طور کامل تغییر کرد، تا جایی که بعضی از کارمندها بهش میگفتن فاجعه تایتانیک.وقتی این اعداد رو با چیزهای دیگه مقایسه میکنیم خیلی عجیب به نظر میرسن. با ده میلیارد دلار سرمایهگذاری اپل میشد ده میلیون گوشی آیفون ۱۶ پرو مکس خرید یا کل تولید ناخالص داخلی سالانه کشور مالت رو تامین کرد. این مبلغ حتی از پولی که دیزنی برای خرید مجموعههای مارول و پیکسار و جنگ ستارگان روی هم داده بود هم بیشتره. همه اینا برای ماشینی خرج شد که هیچ وقت روشنایی روز رو ندید.پروژه تایتان (همین پروژه ماشین اپل) بیشتر از یه شتابدهنده استارتاپ دچار بحران هویت شد. سال ۲۰۱۴ میگفتن بیاید با تسلا رقابت کنیم، سال ۲۰۱۶ گفتن بهتره سیستمهای خودران مثل Waymo بسازیم. دوباره سال ۲۰۲۰ برگشتن به ایده رقابت با تسلا و در نهایت سال ۲۰۲۴ گفتن به کل بیخیال، کار ما اینجا تموم شده.این تغییر مسیرهای مداوم نتیجه عکس داد و باعث شد فرصتهای بزرگی از دست بره. اواسط دهه ۲۰۱۰ شرکت اپل به فکر خرید تسلا افتاد، اون زمان که ارزشش فقط ۲۸ میلیارد دلار بود. حتی شایعه شده بود که با ایلان ماسک برای خرید شرکت مذاکره کردن. امروز تسلا بیشتر از یک تریلیون دلار ارزش داره.تراشه اختصاصی ماشین اپل زمان لغو پروژه به اتمام نزدیک بود و قدرتش معادل چهار تا تراشه M2 Ultra در کنار هم بود. اونا حتی یه سیستم عامل اختصاصی به اسم safetyOS برای استفاده توی ماشین توسعه داده بودن. تکنولوژی آماده بود اما حاشیه سود مناسبی وجود نداشت.وقتی اپل پروژه ماشین رو تعطیل کرد، همون موقع ۲۰۰۰ کارمند رو به تیمهای هوش مصنوعی منتقل کرد. این کار فقط برای کاهش هزینهها نبود، بلکه یه چرخش استراتژیک به سمت انقلاب هوش مصنوعی بود. این زمانبندی مشکل اصلی اپل رو نشون میده.در حالی که اونا ده سال روی ساخت ماشینی وقت گذاشتن که هیچکس نمیخواست، رقبا داشتن هوش مصنوعی میساختن که همه بهش نیاز دارن. شرکت OpenAI تونست ChatGPT رو سال ۲۰۲۲ عرضه کنه، گوگل مدل Gemini رو داد بیرون و مایکروسافت هم هوش مصنوعی رو به Office اضافه کرد. در واقع اپل داشت آینده اشتباهی رو میساخت.واقعیت خیلی بیرحمانه بود. حاشیه سود ماشینهای برقی به شدت پایینه. حاشیه سود تسلا با اومدن رقبای چینی که قیمتها رو شکستن پایین اومد. شرکت اپل هیچ وقت نمیتونست ماشینهاش رو با اون حاشیه سودی که انتظار داشت بفروشه، اونم توی بازار رو به افول ماشینهای برقی.اونا آینده رو دیدن و فهمیدن چه خبره. حالا اپل به جاش داره چی میسازه؟ اونا سال ۲۰۲۴ بیشتر از چهار میلیارد دلار روی سرورهای هوش مصنوعی خرج کردن، ویژگی Apple Intelligence رو برای همه دستگاههاشون معرفی کردن و روزانه میلیونها دلار برای تحقیق روی هوش مصنوعی هزینه میکنن.این تغییر استراتژی خیلی منطقیه. ماشینها حاشیه سود دو درصدی دارن، پیچیدگی تولیدشون به شدت بالاست و زنجیره تامینشون مثل یه کابوسه. در مقابل، هوش مصنوعی حاشیه سود بالای چهل درصد داره، بر پایه نرمافزاره و تا بینهایت مقیاسپذیره.پس حتی اگر اپل هم باشی با اون همه پول و منابع، بازم ممکنه تصورات اشتباهی داشته باشی و راه رو اشتباه انتخاب کنی. اما خب به قول معروف جلوی ضرر رو از هر جا بگیری منفعته.》Behrad Javed《@OfficialPersiaTwiterشرکت اپل ده سال زمان و ده میلیارد دلار سرمایه برای ساخت ماشین خودش یعنی Apple Car صرف کرد. اما سال ۲۰۲۴ خیلی بیسروصدا این پروژه رو تعطیل کردن. بریم ببینیم چرا اپل بزرگترین شرطبندی تاریخ خودش رو دور انداخت… 👇اول از همه باید ابعاد این شکست رو درک کنیم. این پروژه ده سال از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۲۴ در حال توسعه بود و بیشتر از ده میلیارد دلار پاش رفت. زمان لغو پروژه ۲۰۰۰ کارمند داشت و در زمان اوجش این عدد به ۵۰۰۰ نفر میرسید. چهار تا مدیر پروژه مختلف عوض کرد و مسیرش چندین بار به طور کامل تغییر کرد، تا جایی که بعضی از کارمندها بهش میگفتن فاجعه تایتانیک.وقتی این اعداد رو با چیزهای دیگه مقایسه میکنیم خیلی عجیب به نظر میرسن. با ده میلیارد دلار سرمایهگذاری اپل میشد ده میلیون گوشی آیفون ۱۶ پرو مکس خرید یا کل تولید ناخالص داخلی سالانه کشور مالت رو تامین کرد. این مبلغ حتی از پولی که دیزنی برای خرید مجموعههای مارول و پیکسار و جنگ ستارگان روی هم داده بود هم بیشتره. همه اینا برای ماشینی خرج شد که هیچ وقت روشنایی روز رو ندید.پروژه تایتان (همین پروژه ماشین اپل) بیشتر از یه شتابدهنده استارتاپ دچار بحران هویت شد. سال ۲۰۱۴ میگفتن بیاید با تسلا رقابت کنیم، سال ۲۰۱۶ گفتن بهتره سیستمهای خودران مثل Waymo بسازیم. دوباره سال ۲۰۲۰ برگشتن به ایده رقابت با تسلا و در نهایت سال ۲۰۲۴ گفتن به کل بیخیال، کار ما اینجا تموم شده.این تغییر مسیرهای مداوم نتیجه عکس داد و باعث شد فرصتهای بزرگی از دست بره. اواسط دهه ۲۰۱۰ شرکت اپل به فکر خرید تسلا افتاد، اون زمان که ارزشش فقط ۲۸ میلیارد دلار بود. حتی شایعه شده بود که با ایلان ماسک برای خرید شرکت مذاکره کردن. امروز تسلا بیشتر از یک تریلیون دلار ارزش داره.تراشه اختصاصی ماشین اپل زمان لغو پروژه به اتمام نزدیک بود و قدرتش معادل چهار تا تراشه M2 Ultra در کنار هم بود. اونا حتی یه سیستم عامل اختصاصی به اسم safetyOS برای استفاده توی ماشین توسعه داده بودن. تکنولوژی آماده بود اما حاشیه سود مناسبی وجود نداشت.وقتی اپل پروژه ماشین رو تعطیل کرد، همون موقع ۲۰۰۰ کارمند رو به تیمهای هوش مصنوعی منتقل کرد. این کار فقط برای کاهش هزینهها نبود، بلکه یه چرخش استراتژیک به سمت انقلاب هوش مصنوعی بود. این زمانبندی مشکل اصلی اپل رو نشون میده.در حالی که اونا ده سال روی ساخت ماشینی وقت گذاشتن که هیچکس نمیخواست، رقبا داشتن هوش مصنوعی میساختن که همه بهش نیاز دارن. شرکت OpenAI تونست ChatGPT رو سال ۲۰۲۲ عرضه کنه، گوگل مدل Gemini رو داد بیرون و مایکروسافت هم هوش مصنوعی رو به Office اضافه کرد. در واقع اپل داشت آینده اشتباهی رو میساخت.واقعیت خیلی بیرحمانه بود. حاشیه سود ماشینهای برقی به شدت پایینه. حاشیه سود تسلا با اومدن رقبای چینی که قیمتها رو شکستن پایین اومد. شرکت اپل هیچ وقت نمیتونست ماشینهاش رو با اون حاشیه سودی که انتظار داشت بفروشه، اونم توی بازار رو به افول ماشینهای برقی.اونا آینده رو دیدن و فهمیدن چه خبره. حالا اپل به جاش داره چی میسازه؟ اونا سال ۲۰۲۴ بیشتر از چهار میلیارد دلار روی سرورهای هوش مصنوعی خرج کردن، ویژگی Apple Intelligence رو برای همه دستگاههاشون معرفی کردن و روزانه میلیونها دلار برای تحقیق روی هوش مصنوعی هزینه میکنن.این تغییر استراتژی خیلی منطقیه. ماشینها حاشیه سود دو درصدی دارن، پیچیدگی تولیدشون به شدت بالاست و زنجیره تامینشون مثل یه کابوسه. در مقابل، هوش مصنوعی حاشیه سود بالای چهل درصد داره، بر پایه نرمافزاره و تا بینهایت مقیاسپذیره.پس حتی اگر اپل هم باشی با اون همه پول و منابع، بازم ممکنه تصورات اشتباهی داشته باشی و راه رو اشتباه انتخاب کنی. اما خب به قول معروف جلوی ضرر رو از هر جا بگیری منفعته.》Behrad Javed《@OfficialPersiaTwiter
پستهای تلگرام — توییتر فارسی
چند دقیقه پیش اتفاق افتاد:- ببخشید خانوم من از زرقان اومدم شیراز واسه کار، کیف پولمو گم کردم کرایه برگشت ندارم، میشه درحد کرایه بهم کمک کنی؟+ بله حتما؛ الان براتون ماشین میگیرم کرایه ش رو هم خودم حساب میکنم آدرستون رو بفرمایید- برو بابا گداگشنهمن: 😐😐😐》درنا《@OfficialPersiaTwiter
یه چیز غمانگیز بهتون بگم؟ اینو فقط بالای ۳۰ ها درک میکننیه روزی میرسه که اجازهتون دست خودتونه، به هیچکس هم نباید حساب پس بدین، حتی ممکنه مشکل مالی هم نداشته باشین، بساط هر جور تفریحی هم براتون فراهمه ولی باز ترجیح میدین بمونین خونه، لحاف رو بغل کنین و سریال ببینین.》دیکتاتور حانیه《@OfficialPersiaTwiter
وقتایی که با لباس فرم شرکتم تعداد مزاحمتایی که پیش میاد برام خیلی بیشتره، مردا چرا انقدر به لباس اداری علاقه دارن؟》Dream《@OfficialPersiaTwiter
ثبت بینظیر مرتضی اخوان از یوز ایرانی، خراسان 》فلات ایران《 @OfficialPersiaTwiterپادشاه جنگلهای هیرکانی》فلات ایران《@OfficialPersiaTwiter
زمانی که پولم رو وارد کریپتو کردم، پراید ۳۵ میلیون تومن بود و دوجکوین ۸ سنت بودالان پراید ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومنه و دوجکوین ۸ سنته》عمو پدرام《@OfficialPersiaTwiter
اکه باورتون میشه باید بگم این ماشین اسنپهبدون کولرسقف داره از جاش کنده میشهشیشه بالابر خرابهباد داغ داره میزنهپشتیبانی همه سایتا هم شده یه ربات که انگار هیچ پیگیری درستی قرار نیست انجام بشه》shahabi|شهابی《@OfficialPersiaTwiterاکه باورتون میشه باید بگم این ماشین اسنپهبدون کولرسقف داره از جاش کنده میشهشیشه بالابر خرابهباد داغ داره میزنهپشتیبانی همه سایتا هم شده یه ربات که انگار هیچ پیگیری درستی قرار نیست انجام بشه》shahabi|شهابی《@OfficialPersiaTwiter
