🔘ببینید| حفاری برای گنج؛ پایان تلخ یک مرد در رباط‌کریم جست‌وجوی گنج در یکی از خانه‌های قدیمی محله ر…

منابع مالی بیمارستان ۲۲۰ تختخوابی پرند تأمین شد؛ ۲۱ قطعه زمین واگذار شدپرندپرس | با امضای تفاهم‌نامه واگذاری ۲۱ قطعه زمین به ارزش یک‌هزار و ۵۸۰ میلیارد ریال، بخشی از منابع مالی مورد نیاز برای ادامه ساخت بیمارستان ۲۲۰ تختخوابی پرند تأمین شد.این تفاهم‌نامه با حضور نماینده مردم رباط‌کریم، بهارستان و پرند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پرند به امضا رسید.همچنین با ورود سیستم جداگر ضدزلزله بیمارستان از آلمان و تأمین منابع مالی حاصل از واگذاری اراضی، روند اجرای این پروژه درمانی وارد مرحله جدیدی خواهد شد.بیمارستان دولتی ۲۲۰ تختخوابی پرند در زمینی به مساحت ۸ هکتار در حال احداث است و عملیات اجرایی فونداسیون آن دی‌ماه ۱۴۰۳ آغاز شد.#پرندپرس | صدای مردم، روایت شهرt.me/newsparandpress

خاموشی‌های پرند؛ عدالت در چرخش، اما نه به قیمت آسایش مردمادامه خاموشی‌های برنامه‌ریزی‌شده در پرند، پیام‌های متعددی از سوی شهروندان درباره زمان قطعی برق و تغییر ساعت خاموشی‌ها به دنبال داشته است؛ گلایه‌ای که حالا فقط به اصل خاموشی محدود نیست و نحوه زمان‌بندی آن نیز محل سؤال مردم است.یکی از شهروندان فاز ۴ جنوبی، خیابان ژانویه، می‌گوید پیش از این برق منطقه از ساعت ۱۶ تا ۱۸ قطع می‌شد، اما طی دو شب اخیر، خاموشی از ساعت ۲۰ تا ۲۲ ادامه داشته و تاریکی کامل، زندگی ساکنان را تحت تأثیر قرار داده است.در پیام دیگری نیز یک شهروند با اشاره به خاموشی‌های روزانه در فازهای مختلف پرند، این پرسش را مطرح کرده است که چرا بخشی از قطعی‌ها در ساعاتی اتفاق می‌افتد که مردم از محل کار به خانه برگشته و در کنار خانواده هستند.اگر خاموشی‌ها با هدف چرخش و توزیع عادلانه فشار شبکه انجام می‌شود، اصل این موضوع قابل درک است؛ اما انتظار مردم این است که زمان‌بندی خاموشی‌ها نیز با شرایط زندگی خانوارها هماهنگ شود.قطعی برق در ساعات ۲۰ تا ۲۲، یعنی زمانی که بخش عمده مردم به خانه بازگشته‌اند، زمان استراحت خانواده‌ها و برگزاری مهمانی‌ها و دورهمی‌هاست و طبیعی است که تأثیر آن بر زندگی شهروندان بیشتر باشد. در صورت امکان، انتظار می‌رود خاموشی‌ها بیشتر در ساعات کاری و ابتدایی روز مدیریت شود.مطالبه مردم حذف مدیریت مصرف نیست؛ حرفشان این است که اگر قرار است خاموشی باشد، سهم آن عادلانه و زمان آن نیز منطقی باشد.اکنون انتظار می‌رود شرکت توزیع نیروی برق درباره علت تغییر ساعت خاموشی‌ها در پرند، نحوه چرخش آن میان مناطق و امکان بازنگری در زمان‌بندی قطعی‌ها توضیح روشنی به شهروندان ارائه کند.پرندپرس؛ صدای مردم، روایت شهرt.me/newsparandpress

۶ ماه بی‌سیگنالی در پرند؛ چرا مشکل آنتن هنوز حل نشده؟پرندپرس | شش ماه از آسیب به دکل صدا و سیمای پرند گذشته، اما هنوز در برخی مناطق شهر، شهروندان با قطعی یا اختلال در دریافت شبکه‌های تلویزیونی مواجه‌اند.پرندپرس در این مدت بارها موضوع را پیگیری کرده؛ بخشی از مشکل برطرف شده، اما همچنان گزارش‌هایی از ادامه اختلال در نقاط مختلف پرند دریافت می‌شود.گزارش کامل پرندپرس درباره این مطالبه مردمی را در اینستاگرام بخوانید:[مشاهده گزارش در اینستاگرام پرندپرس](instagram.com/reel/DcDXDiUOPHj/?igsh=MTFx…)

‌توقف اجرای طرح عرضۀ بنزین با نرخ پالایشگاهی در کرمانمدیر شرکت پخش فراورده های نفتی کرمان: پیرو مذاکرات امشب استاندار کرمان با مقامات کشوری و نیاز به بررسی بیشتر طرح مدیریت مصرف سوخت و مقابله با قاچاق، عرضۀ بنزین با نرخ آزاد پالایشگاهی در استان کرمان متوقف شد.تا اطلاع ثانوی، فرآیند عرضۀ بنزین در جایگاه‌های سوخت استان مطابق روال پیشین ادامه خواهد داشت.t.me/newsparandpress

بنزین ۸۷ هزار تومانی؛ سیگنال آغاز اصلاحات سخت در نظام انرژی ایرانچهار نرخی شدن بنزین در کرمان، هرچند هنوز در مرحله آزمایشی است، اما پیامدهای اجتماعی و اقتصادی آن فراتر از یک طرح محدود است. این اقدام نشان می‌دهد نظام یارانه‌ای انرژی در ایران به نقطه‌ای رسیده که شکاف میان قیمت واقعی و قیمت یارانه‌ای دیگر قابل پنهان‌سازی نیست. نرخ‌های ۱۵۰۰، ۳۰۰۰ و ۵۰۰۰ تومان سال‌ها نقش «سوپاپ اجتماعی» داشته‌اند، اما نرخ چهارم یعنی ۸۷٬۲۰۰ تومان عملاً پرده از واقعیت هزینه تولید و تأمین سوخت برمی‌دارد.از منظر اجتماعی، چندنرخی شدن سوخت معمولاً با افزایش حساسیت نسبت به عدالت اقتصادی همراه است. مردم وقتی با چهار نرخ متفاوت برای کالایی حیاتی مواجه می‌شوند، احساس می‌کنند در یک سازوکار پیچیده و مبهم قرار گرفته‌اند که ممکن است به نابرابری بیشتر منجر شود. این وضعیت می‌تواند بی‌اعتمادی عمومی را تشدید کند؛ جامعه تجربه‌های تلخی از اصلاحات ناگهانی قیمت انرژی دارد دارد و هر طرح آزمایشی را مقدمه‌ای برای افزایش‌های گسترده‌تر می‌بیند. فشار هزینه‌ای بر طبقات متوسط و کم‌درآمد نیز قابل‌توجه است، زیرا سهم بیشتری از درآمدشان صرف حمل‌ونقل می‌شود.در حوزه قاچاق، نرخ چهارم هرچند به قیمت واقعی نزدیک‌تر است، اما با توجه به اختلاف شدید قیمت بنزین ایران با ترکیه و افغانستان، انگیزه قاچاق همچنان پابرجاست. قیمت بنزین در ترکیه چندین برابر این رقم است و در افغانستان نیز اختلاف قابل‌توجهی وجود دارد؛ بنابراین این طرح به‌تنهایی نمی‌تواند قاچاق را مهار کند. قاچاق زمانی کاهش می‌یابد که اختلاف قیمت کم شود یا نظام توزیع شفاف‌تر و قابل رصد باشد.راه پایدار کاهش مصرف انرژی در ایران، نه چندنرخی کردن، بلکه مجموعه‌ای از سیاست‌های ساختاری است: توسعه حمل‌ونقل عمومی، اصلاح استاندارد خودروها، واقعی‌سازی تدریجی قیمت انرژی همراه با حمایت هدفمند، و اجرای سیاست‌های مدیریت مصرف مبتنی بر اعتماد اجتماعی. بدون این اصلاحات، چهار نرخی شدن بنزین تنها یک مُسکن کوتاه‌مدت خواهد بود و نه راه‌حل پایدار بحران انرژی. #یادداشت#مه_و_مکث⚖t.me/online_lawyer

نرخ چهارم بنزین هم آمد! ۸۷ هزار تومان! نرخ اول: ۶۰ لیتر با نرخ ۱۵۰۰ تومان نرخ دوم: ۵۰ لیتر با نرخ ۳۰۰۰ تومان نرخ سوم: ۴۰ لیتر با نرخ ۵۰۰۰ تومان #پرندپرس | صدای مردم، روایت شهر t.me/newsparandpress%D8%B7%D8%B1%D8%AD جدید دولت برای بنزین که اولین بار بصورت پایلوت در استان کرمان اجرایی می شود، چگونه است؟ در این طرح سهمیه های ملی ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی که به ترتیب ۶۰ و ۵۰ لیتر هستند فعلا باقی خواهند ماند، البته در چشم انداز بلند مدت حذف تدریجی این دو سهمیه در دستور کار است. اما سهمیه سوم بنزین 5000 تومانی محدود به 40 لیتر شده است و در دو مرحله 20 لیتری شارژ می شود یعنی بعد از اتمام 20 لیتر اول، 20 لیتر دوم قابل استفاده می باشد. در این روش کارت جایگاه ها به کلی حذف شده و مصرف مازاد از 110 سهمیه ملی + 40 لیتر سهمیه استانی بصورت آزاد با نرخ هر لیتر 87,200 تومان محاسبه خواهد شد. انتظار می رود این طرح پس از اجرای موفق در استان کرمان در دیگر استان های کشور اجرایی شود/ایرنا#پرندپرس | صدای مردم، روایت شهرt.me/newsparandpress