با ورود جرج واشنگتن به منطقه شمال اقیانوس هند برای مدتی اطراف چین خالی از ناوهواپیمابر مستقر آمریکا…
انتشار: 2026/08/16 12:15 UTCدریافت: 2026/08/17 06:59 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/17 06:59 UTC
با ورود جرج واشنگتن به منطقه شمال اقیانوس هند برای مدتی اطراف چین خالی از ناوهواپیمابر مستقر آمریکایی خواهد شد در نظر داشته باشید خود جرج واشنگتن وقتی به خاورمیانه برسه ۹۰ روز دریانوردی کرده و با توجه به فشار بالای عملیاتی کمتر از دوماه دیگه مشکلات فعلی…نیروی دریایی آمریکایی ها در بحران ناوهواپیمابر ها به طور معمول برای ماموریت 6 ماهه اعزام میشوند و 6 ماه نیز در اورهال میمانند. در استاندارد های آمریکا ، سابقا 3 ناوهواپیمابر فعال در جهان ، 4 ناوهواپیمابر در تمرین و 3 یا 4 ناوهواپیمابر را در اورهال نگه میداشت. در واقع رویه نگهداری آمریکایی به همین صورت بوده. حال قضیه کمی تفاوت پیدا کرده. ناو هواپیمابر را 9 الی 11 ماه در عملیات نگه میدارند در نتیجه دوره اورهال ناو به یک سال و حتی بیش از یک سال کشش پیدا میکند. نتیجه ؟ مجبور می شوند ناوهواپیمابر های بیشتری در اورهال داشته باشند و ناوه های کمتری در عملیات. متاسفانه به نوعی آمریکا در نگهداری ناوهواپیمابر ها درست عمل کرده و در حال حاضر 3 ناوهواپیمابر لینکلن ، بوش و واشنگتن در عملیات هستند که لینکلن به آمریکا برمیگردد. عملکرد خوب کجاست؟معلون ها 4 ناوهواپیمابر تازه نفس در بنادرشان دارند. درواقع شرایط آنها چندان خوب نیست اما آنقدر بحرانی هم نیست. اما درمورد ناوشکن ها قضیه بحرانی تر میشود. اطلاعاتی زیادی از ناوشکن های آمریکایی در اختیار نیست اما با توجه به گزارش ها ، ناوشکن های ارلی برک مستقر در دریای عرب وضعیت بدتری دارند و احتمال جایگزینی کمتری دارند.اما درمورد لجستیک ، مدیریت آمریکایی ها به شدت ضعیف بوده. در حالی پیش بینی می شد پایگاه بحرین از دست برود ، پایگاه های دیگری همانند دقم و حتی بنادر عربستان به عنوان جایگزین بحرین مطرح شدند اما عمان تمایل کمتری در همکاری با آمریکا نشان میدهد و دریای سرخ به روی آمریکایی ها بسته است و آمریکایی با اعزام بوش از طریق دور زدن آفریقا نشان دادند که نمیخواهند با یمنی ها درگیر بشوند. پس گزینه عمان و عربستان خط میخورند. درمورد پایگاه دیگو گارسیا فاصله بسیار دور ناوگروه با آن، تجهیزات را فرسوده میکند و از همه مهمتر! دیگو گارسیا ظرفیت پیشتیبانی غذایی برای همه ناوگروه را ندارد و فقط یک کشتی تجاری اجازه دارد در آن پهلو بگیرد. از ظرفی بار های مواد غذایی و سایر تجهیزات رفاهی از مسیر کره جنوبی ، ژاپن و... تامین میشود که مسیر طولانی دارد. بنابراین ملوانان آنها از گشنگی نخواهند مرد اما وضعیت رفاهی و ذهنی آنها به شدت تحت تاثیر قرار خواهد گرفت. در همچین موقعیتی هند میتواند ، راه حل مطلوبی برای مشکل لجستیک باشد.@Navy_Iranian | #S_S



