👇👇 ایست بزرگ مقابل کشتی هندی در تنگهٔ هرمز👇 یک نفتکش هندی به نام «HAANA» لحظاتی پیش قصد داشت تا از…

👇👇 بلومبرگ گزارش داد وزارت دادگستری آمریکا در حال ایجاد دادگاهی ویژه است تا روند حقوقی تصرف نظامی نفتکش‌های حامل نفت ایران و مصادره محموله‌های آنها را تسهیل کند. این سازوکار می‌تواند مسیر واشنگتن برای توقیف نفتکش‌های ایرانی و به غنیمت گرفتن محموله‌های نفتی آنها را کوتاه‌تر کند.🌐🆔 @mizenaft

👇👇 به ایرانی‌ها گفتیم می‌توانند با همکاری با ما، برای تولید برق انرژی هسته‌ای داشته باشند👇 ادعاهای کریس رایت، وزیر انرژی آمریکا: ما به ایرانی‌ها گفته‌ایم که ما با شما برای توسعه صنعت برق هسته‌ای در ایران همکاری خواهیم کرد. می‌توانیم سوخت اورانیوم غنی‌شده مورد نیاز راکتورهای شما را تأمین کنیم.👇 اگر هدف شما تولید برق تجاری از انرژی هسته‌ای است، هیچ شریکی بهتر از ایالات متحده در جهان وجود ندارد؛ همان‌طور که اکنون با عربستان همکاری می‌کنیم. اما این موضوع کاملا متفاوت است.👇 بهترین راه برای رسیدن به این هدف، دستیابی به یک توافق از طریق مذاکره است.🌐🆔@mizenaft

👇👇 قائم‌پناه: قیمت بنزین نیازمند اصلاح است👇 معاون رئیس جمهور: امروز نیازمند تغییراتی در قیمت بنزین و گازوئیل هستیم.👇 چگونگی و میزان و زمان اجرای این تغییر قیمت هنوز تعیین نشده.👇 حتما مسئولان امر در این باره توضیح خواهند داد و موضوع را برای مردم روشن می کنند.👇 قیمت فعلی بنزین عادلانه نیست، زیرا افراد دارای چندین خودرو، از یارانه بهره می برند، اما افرادی که خودرو ندارند، از یارانه بنزین بی بهره هستند.🌐🆔@mizenaft

👇👇 مهدی محمدی، مشاور قالیباف: کل نفتی که از تنگه رد می‌شود حتی به روزی یک میلیون بشکه هم نمی‌رسد🌐🆔@mizenaft

👇👇 مصرف روزانه بنزین تهران به ۲۶ میلیون لیتر رسیده، اما شبکه ذخیره‌سازی پایتخت با یک بحران جدی روبه‌روست. از سه انبار اصلی سوخت تهران، شهران و قوچک از مدار خارج شده‌اند و مخازن آنها نیز آسیب دیده است.👇 در این شرایط، انبار ری تنها با حدود ۳۰ درصد ظرفیت عملیاتی کار می‌کند و بار اصلی تأمین سوخت پایتخت روی دوش این مجموعه افتاده است. بخشی از پشتیبانی نیز از مسیر اراک و اصفهان انجام می‌شود؛ وضعیتی شکننده برای شهری با ۱۰ تا ۱۶ میلیون نفر جمعیت و مصرف سنگین بنزین.🔺بنزین هست؛ انبار نیست🌐🆔 @mizenaft

-دولت ژاپن طرحی برای کاهش وابستگی به نفت عبوری از تنگه هرمز آماده کرده است. حمایت مالی از خطوط لوله کشورهای عربی، خرید نفت از منابع جدید و تقسیم هزینه حمل محموله‌های دورتر، سه محور اصلی برنامه‌ای است که نشان می‌دهد توکیو دیگر بازگشت کامل هرمز به شرایط گذشته را تضمین‌شده نمی‌داند.اینجا را باز کنید🌐🆔@mizenaft