……….💥👆👆🍀 چرا جریان راه‌اندازی موتور القایی زیاد است؟#موتوردر موتور القایی، هنگام استارت:N = 0لذا :…

……….💥👆👆🍀 چرا جریان راه‌اندازی موتور القایی زیاد است؟#موتوردر موتور القایی، هنگام استارت:N = 0لذا : s = (Ns − N) / Ns = 1N = 0 → s = 1که در آن s لغزش موتور است.با صفر بودن سرعت روتور، فرکانس جریان روتور برابر فرکانس شبکه است:f₂ = s × f₁ → f₂ = f₁در این شرایط، موتور هنوز نیروی ضد محرکه مناسبی ایجاد نکرده و امپدانس ورودی موتور پایین است؛ بنابراین جریان زیادی از شبکه می‌کشد.💢برای موتور سه‌فاز می‌توان به‌صورت ساده نوشت:I₁ ≈ V₁ / Z₁و چون امپدانس مؤثر موتور در لحظه استارت پایین است، جریان اولیه افزایش پیدا می‌کند.✳️ مثال :موتورP = 15 kWIn = 28 Aاگر نسبت جریان راه‌اندازی 6 برابر باشد:🚨البته مقدار واقعی به طراحی موتور، توان، ولتاژ و امپدانس موتور بستگی دارد.Istart = 6 × 28 = 168 Aیعنی در لحظه استارت حدود 168 آمپر جریان از شبکه گرفته می‌شود.🪐 جریان زیاد فقط باعث افت ولتاژ نمی‌شود؛ بلکه می‌تواند باعث:▪️افزایش I²R Loss▪️افت ولتاژ شبکه▪️عملکرد ناخواسته حفاظت اضافه‌جریان▪️افزایش تنش حرارتی سیم‌پیچ▪️ضربه گشتاوری و مکانیکی به کوپلینگ ، موتورو باربه همین دلیل در موتورهای توان بالاتر از روش‌هایی مانند Star-Delta، Soft Starter و VFD استفاده می‌شود.⭕️ روش‌های کاهش جریان راه‌اندازی1️⃣ ستاره–مثلث (Star-Delta)در شروع، موتور در حالت ستاره قرار می‌گیرد و جریان راه‌اندازی کاهش پیدا می‌کند.2️⃣ سافت‌استارترولتاژ موتور را به‌صورت تدریجی افزایش می‌دهد و استارت نرم ایجاد می‌کند.3️⃣ اینورتر (VFD)در VFD با کاهش فرکانس و کنترل هم‌زمان ولتاژ، شرایط شار موتور کنترل می‌شود و موتور می‌تواند با جریان و گشتاور کنترل‌شده شتاب بگیرد.🌎 کانال آموزش برق مارگارین@Margarinepower 💯🌼🌼🌼