🔻قطار تجارت ایران به امیرآباد رسید🔹 در میانه تمرکز دوباره ایران بر مسیرهای شمالی و ارسال کنوانسیون…
انتشار: 2026/08/26 04:25 UTCدریافت: 2026/08/26 05:30 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/26 05:30 UTC
🔻قطار تجارت ایران به امیرآباد رسید🔹 در میانه تمرکز دوباره ایران بر مسیرهای شمالی و ارسال کنوانسیون خزر به مجلس توسط دولت، بندر امیرآباد با تکیه بر اتصال ریلی، ظرفیت ۱۰ میلیون تنی و سهم بالای کالاهای اساسی، میتواند به حلقه کلیدی تجارت ایران با روسیه و آسیای میانه تبدیل شود.🔹 امیرآباد به عنوان یکی از کانونهای اصلی کریدور بینالمللی شمال-جنوب (INSTC)، مسیری به طول ۷۲۰۰ کیلومتر که هند را از طریق ایران و روسیه به شمال اروپا متصل میکند، نقشی بیبدیل ایفا میکند؛ این کریدور میتواند زمان ارسال کالا از بمبئی به مسکو را از ۴۰ روز به ۲۰ روز کاهش دهد.🔹 مهمترین برگ برنده امیرآباد، اتصال مستقیم به شبکه راهآهن سراسری کشور است؛ ویژگیای که آن را به تنها بندر شمالی متصل به ریل تبدیل کرده است؛ این بندر با ۲۵ کیلومتر شبکه داخلی ریلی، حملونقل ترکیبی (دریایی-ریلی-جادهای) را یکپارچه ارائه میدهد که حمل ریلی کالا در این بندر ۷۷ درصد رشد داشته است.🔹 تصویب کنوانسیون میتواند بستر سرمایهگذاری در زیرساختهای بندری را فراهم کند، اما تضمین سهم ایران از بار ترانزیتی، ایجاد خطوط منظم کشتیرانی و رقابتپذیری تعرفهای، موضوعاتی فراتر از متن کنوانسیون هستند.🔹 اگر این سند به تصویب میرسد، باید سیاست ایران در قبال خزر همزمان با آن، بر حداکثرسازی منافع اقتصادی امیرآباد متمرکز شود؛ در غیر این صورت، خطر آن وجود دارد که ایران در خزر از حقوق دریایی برخوردار باشد، اما دیگران سهم بیشتری از اقتصاد این دریا را تصاحب کنند و منافع ۱۰۰ سال آینده کشور به خطر بیفتد./فارس🆔 @khabaremazandaran


