رونمایی از طرح ضربتی افزایش تولید بنزین ایران؛طرح آزمایشی تولید «بنزین» بر پایه «متانول» جواب داد/ مدیرعامل «ستاره»: تولید «بنزین» با ۳ درصد «متانول» کلید خورد/ بنزین پایه متانول استاندارد است «وحید قانعی فرد» مدیرعامل ستاره خلیج فارس در پاسخ به خبرنگار «شاپا» درباره آخرین وضعیت تولید بنزین بر پایه متانولی، اعلام کرد:▪️ «ستاره خلیج فارس» محموله ۳۳ هزار تنی «متانول» از پتروشیمی «زاگرس» وارد کرده است.▪️ طرح بلندینگ و مخلوط بنزین با متانول جواب داده و تمامی استانداردهای شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی را داراست.▪️ ۳ درصد «متانول» وارد ترکیب بنزین میشود که با استانداردهای ملی و بینالمللی تطابق دارد.▪️ اختلاط بنزین و متانول منجر به افزایش تولید بنزین «ستاره خلیجفارس» به ۴۹ میلیون لیتر در روز شده است.
ادعای ترامپ:هیچ مذاکره یا گفتوگویی با جمهوری اسلامی ایران در حال انجام نیست و هیچ مذاکره یا گفتوگویی نیز برنامهریزی نشده است.محاصره دریایی همچنان بهطور کامل برقرار و در حال اجراست. تنگه هرمز باز است و فعالیت در آن جریان دارد. تمامی مینهای دریایی جمعآوری یا منفجر شدهاند.از توجه شما به این موضوع سپاسگزارم! / انتخاب
📊 ایران واردات #بنزین را از سر گرفت؛ تولید داخلی از رشد تقاضا عقب مانده است🔻بر اساس داده های CAS، ایران در ماه آوریل به طور میانگین روزانه 3 هزار بشکه بنزین وارد کرده است که نخستین ورود محموله های بنزین به کشور از مارس 2025 محسوب می شود.🔻داده های جداگانه حمل ونقل دریایی Kpler نشان می دهد که واردات بنزین تا ماه اوت نیز ادامه داشته و این طولانی ترین دوره متوالی واردات از سال 2018 تاکنون است.🔻به گفته سقاب اصفهانی، در صورت عدم تامین منابع اضافی، کسری بنزین ایران ممکن است تا سال 2030، در صورت رشد سالانه 6 درصدی تقاضا، به 43 میلیون لیتر در روز افزایش یابد. اگر تقاضا سالانه 10 درصد رشد کند، این کسری می تواند به 70 میلیون لیتر در روز برسد.🔻وی افزود برای جبران این کسری از طریق تولید داخلی، به سرمایه گذاری 13 تا 30 میلیارد دلاری نیاز خواهد بود تا ظرفیت پالایشی کشور بین 860 هزار تا 1.4 میلیون بشکه در روز افزایش یابد؛ اقدامی که مستلزم استفاده از حداقل 70 درصد نفت داخلی طی سه سال آینده خواهد بود.ادامه...Kaladade
🔴 دو غول کشتیرانی چین از هرمز و بابالمندب عقب نشستند🔰دو تا شرکت کشتیرانی چین از اواخر تیرماه دیگه نفتکشهاشون رو از مسیر تنگه هرمز و بابالمندب رد نمیکنن. بهجای اینکه نفتکشهای بزرگشون رو بفرستن داخل خلیج فارس، نفتکشهای خیلی بزرگ رو برای بارگیری میبرن بیرون خلیج فارس بیشتر حوالی سواحل عمان و امارات.🔻 بعد هم با روش کشتیبهکشتی محموله نفت رو جابهجا میکنن تا ریسک عبور از این مسیرها رو کمتر کنن.