🔺نیک بین: راهآهن هیچ وقت به کاشمر نمیآید/ راه آهن سبزوار - بردسکن در دست مطالعه است ۳/۱👤 نماینده…
انتشار: 2026/08/15 21:43 UTCویرایش: 2026/08/16 01:46 UTCدریافت: 2026/08/16 05:47 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/16 05:47 UTC
🔺نیک بین: راهآهن هیچ وقت به کاشمر نمیآید/ راه آهن سبزوار - بردسکن در دست مطالعه است ۳/۱👤 نماینده جنوب غرب خراسان در مجلس:🔹مردم این منطقه موسوم به "ترشیز"، با سه معضل بزرگ دست و پنجه نرم میکنند که راههای دسترسی، انرژی و آب از آن جمله هستند. به دلیل اینکه راههای مواصلاتی متصل به منطقه، راههای اصلی یا استاندارد نیستند، بسیاری از سرمایهگذاریها در منطقه انجام نمیشود و بسیاری از کارخانهها و معادن فعال نمیشوند.🔹مهمترین تصمیم برای حل مشکل جاده شادمهر به کاشمر بود. سوابق این جاده به سال ۱۳۷۱ بازمیگردد، با وجود اینکه در سالهای ۸۴ و ۸۵، ماده ۱۸۰ آن زمان و ۲۱ کنونی اخذ شد، اما پیشرفت باند دوم جاده بسیار کند بود.🔹در خرداد ماه سال ۱۳۹۹ طبق گزارش شرکت زیرساخت و راهداری استان، باند دوم این جاده تنها ۶.۷ درصد، جاده خلیل آباد به بردسکن کمتر از یک درصد و روکش آسفالت جاده های بردسکن - سبزوار حدود ۱۱ درصد و بردسکن - بجستان کمتر از ۱۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.🔹با کمک نمایندگان سابق، مردم و مسئولین، اکنون پیشرفت باند دوم جاده شادمهر به کاشمر به بیش از ۸۰ درصد رسیده است. ضمن اینکه ۲۰ تا ۲۵ درصد باند دوم جاده خلیل آباد به بردسکن زیر بار ترافیکی رفته است و طی کمتر از ۴۰ روز آینده، پنج کیلومتر دیگر آن نیز تکمیل خواهد شد.🔹یکی از اصلیترین مشکلات واحدهای تولیدی در منطقه ترشیز، بحث تأمین برق مورد نیاز است؛ به طوری که بسیاری از این واحدها به دلیل کمبود و نبود برق پایدار قادر به فعالیت کامل نیستند.🔹در حال حاضر، استان خراسان با تولید ۱۵۰۰ مگاوات برق مازاد بر نیاز خود، آن را به استانهای دیگر صادر میکند. این در حالی است که اگر بتوانیم تولید برق در استان را به ۱۷۰۰ مگاوات برق تا آخر سال ۱۴۰۷ افزایش دهیم، مشکل ناترازی برق در استان به صفر خواهد رسید.🔹چشمانداز توسعه ۶۰۰ تا ۷۰۰ مگاوات برق خورشیدی در منطقه ترشیز تا پایان سال ۱۴۰۷ را داریم که این پروژه با ۳۰ تا ۳۵ هزار میلیارد تومان سرمایهگذاری، علاوه بر تأمین برق مورد نیاز منطقه، زمینه اشتغالزایی و رونق صنایع را فراهم خواهد کرد.🔹۱۲۰ مگاوات پروژه برق خورشیدی در منطقه ترشیز تا پایان سال جاری وارد شبکه کشور میشود و با موفقیت در این حوزه، شاهد پیشرفتهای چشمگیری در سایر زمینهها نیز خواهیم بود.🔹از سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ به این سو، طرحهای راهسازی منطقه ترشیز در بازههای زمانی حتی یک هفته تعطیل نشدهاند و تنها در موارد استثنایی مانند گرمای شدید، نبود سوخت در روزهای خاص یا سرمای شدید زمستانی، ممکن است برای مدت بسیار کوتاهی محدودیتهایی اعمال شود.🔹پیگیری توسعه راهآهن در منطقه حتی اگر ۱۵ تا ۲۰ درصد هم به نتیجه برسد، ارزشمند است؛ زیرا در مقابل، سکون کامل صفر درصد نتیجهای ندارد. هیچ وقت راهآهن به شهر کاشمر نمیرسد. ریل ممکن است به منطقه ترشیز بیاید، ولی بین خلیل آباد و بردسکن است و آنتنی به شهر کاشمر داده نمیشود.ادامهی این خبر در پیام بعدی
تاریخچه بازدید مشاهدهشده
حدود 92 بازدید تازه در ساعت در این نمونهپستهای تلگرام — پایگاه خبری عصر سبزوار
🔺نماینده ولی فقیه در سپاه: دشمن گاهی عدهای را با عنوان دفاع از ولایت وارد میدان میکند تا انسجام جامعه را بشکند👤 عبدالله حاجی صادقی، نماینده ولی فقیه در سپاه:🔹یکی از اقدامات دشمن ایجاد اختلاف و دو قطبیسازی در جامعه است و گاهی هم عدهای را با عنوان دفاع از ولایت وارد میدان میکند تا این انسجام را بشکند و راه دیگر نیز این است که ذائقه فرهنگی مردم را تغییر دهد.🔰 #عصرسبزوار👇🆔 @Asrsabzevar
🔺باززندهسازی بنای یادبود کاشفی پس از دههها رکود و تعطیلی🔹بنای یادبود کاشفی، یکی از آثار شاخص تاریخی سبزوار، پس از دههها تعطیلی، نبود کاربری مشخص و مواجهه دائمی گردشگران با درب بسته، با تلاش سازمان مردمنهاد «سفیران گردشگری سبزوار» دوباره جان گرفت و به چرخه گردشگری شهر بازگشت.🔹مهیار تسبندی، مدیرعامل این سازمان مردمنهاد، اعلام کرد که سمن سفیران گردشگری سبزوار از سال ۱۳۹۷ با رویکرد تخصصی در حوزه باززندهسازی بناهای تاریخی فعالیت میکند و اینبار احیای بنای یادبود کاشفی را در دستور کار قرار داده است.🔹به گفته تسبندی، استشتهاد محلی و گزارشهای مردمی درباره وضعیت نامناسب بنا و تعطیلیهای طولانیمدت آن، انگیزه اصلی آغاز این پروژه بود. او افزود: «با همکاری همهجانبه اداره میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری سبزوار، طرحی جامع برای احیا و فعالسازی این بنا تهیه و اجرا شد.»🔹این بنا اکنون با ارائه خدمات درخور شأن گردشگران و مردم، همهروزه فعال است و به گفته مدیرعامل سمن، «به یکی از حلقههای مهم زنجیره گردشگری شهر تبدیل شده است.»🔰#عصرسبزوار👇🆔 @Asrsabzevar
🔺پست گستاخانه ترامپ در تروث سوشال: تنگه هرمز؛ قلمرو جدید ایالات متحده🔰 #عصرسبزوار👇🆔 @Asrsabzevar
🔺شهرداری: امسال ۷۸۰ خودروی برقی برای شارژ در ایستگاههای مربوطهی سبزوار توقف کردند👤 بهزاد ریواده، رئیس سازمان مدیریت حملونقل بار و مسافر شهرداری سبزوار:🔹از ابتدای امسال تا کنون ۷۸۰ دستگاه خودروی برقی از جایگاههای شارژ خودروهای برقی بهرهمند شدند.🔹نخستین ایستگاه شارژ خودروهای برقی در سال ۱۴۰۳ و دومین ایستگاه در سال ۱۴۰۴ توسط شهرداری سبزوار راهاندازی شد.🔹با توجه به عبور سالانه میلیونها زائر و مسافر از مسیر سبزوار به سمت مشهد و تهران، راهاندازی این ایستگاهها نقش مهمی در ارائهی خدمات به خودروهای برقی عبوری دارد.🔹ایستگاه شارژ واقع در محل سازمان مدیریت حملونقل بار و مسافر از ساعت ۶ صبح تا ۹ شب فعال است و ایستگاه واقع در حاشیهی کمربندی جنوبی سبزوار بهصورت ۲۴ ساعته به مسافران و شهروندان خدمات ارائه میدهد.🔹این دو ایستگاه در مجموع دارای چهار نازل هستند و هر نازل میتواند در مدت حدود ۳۰ تا ۴۰ دقیقه، خودروی برقی را بهطور کامل شارژ کند تا مسافران بتوانند پس از شارژ، سفر خود را ادامه دهند.🔰 #عصرسبزوار👇🆔 @Asrsabzevar
🔺نمایندگان مجلس از پاسخهای وزیر کشاورزی در حوزه مدیریت بخش دامداری کشور قانع نشدند🔹طی نشست علنی امروز مجلس که به صورت وبیناری برگزار شد، سوال عباس بیگدلی، نماینده تاکستان از نوری قزلجه، وزیر جهاد کشاورزی در خصوص عملکرد این وزارتخانه در حوزه مدیریت بخش دامداری کشور مورد بررسی قرار گرفت.🔹در نهایت بیگدلی از پاسخهای وزیر جهاد کشاورزی قانع نشد، و پس از توضیحات نماینده سوالکننده و وزیر، ۱۱۹ رأی موافق، ۱۰۶ رأی مخالف و ۵ رأی ممتنع از مجموع ۲۶۰ نماینده حاضر در جلسه ثبت شد.🔹در ابتدای این نشست، هادیانپور، سخنگوی کمیسیون کشاورزی، گزارش این کمیسیون درخصوص سؤال ملی عباس بیگدلی، نماینده تاکستان و ۵۰ نفر دیگر از نمایندگان مجلس، از غلامرضا نوری قزلجه، وزیر جهاد کشاورزی و محورهای این سوال را چنین قرائت کرد:🔸عملکرد وزارت جهاد کشاورزی در ایجاد زیرساختهای مورد نیاز مدیریت جامع دام کشور، اطلاعات دام کشور به صورت برخط و شناسایی، ثبت و شمارهگذاری انواع دام کشور به تفکیک نظامهای تولیدی؛ یعنی صنعتی، روستایی و عشایری چیست؟🔸عملکرد و خروجی وزارت جهاد کشاورزی در تدوین برنامه بهرهبرداری پایدار، تعادل نوع و تعداد دامها، منابع خوراکی و خروجی دام از مرتع به میزان سه میلیون رأس در سال و ایجاد ظرفیت معادل صنعتی در برنامههای عملیاتی برای جلوگیری از قاچاق و کنترل جابجایی و رهگیری محصولات تا مصرفکننده نهایی چیست؟🔸عملکرد وزارت جهاد کشاورزی در ارائه خدمات اصولی و زیربنایی و توزیع عادلانه آن در نظامهای مختلف تولیدی و درپهنههای جغرافیایی چیست؟🔸عملکرد بودجهای و بهطور مشخص میزان اعتبار تخصیصی و هزینه شده برای موارد فوق که میبایست از محل درآمد حاصل از اخذ عوارض و تعرفه صادرات و واردات دام تامین شود، به چه نحو انجام شده است؟🔸ارائه گزارش کامل از وضعیت آمار و اقدامات انجام شده درخصوص میزان پیشرفت هویتگذاری دام در کشور.🔰 #عصرسبزوار👇🆔 @Asrsabzevar
🔺توقف عملیات عریضسازی جادههای جوین؟ 🔹کانال تلگرامی «شبهای جوین» از توقف پروژهی عریضسازی جادههای شهرستان جوین خبر داده و پرسیده که چنین پروژهای که «جهادی» اجرا میشد و بار مالی برای دولت نداشت اما در جهت «افزایش ایمنی جادهها و حفظ جان مردم» پیش میرفت، چرا باید متوقف شود؟🔹این کانال نوشته: «۶۰ هزار نفر جمعیت جوین حق دارند جادهای ایمن، استاندارد و در شأن خود داشته باشند. این نه مطالبهی یک فرد یا یک جریان، که مطالبهی مردم جوین است.»🔰 #عصرسبزوار👇🆔 @Asrsabzevar